※ 引述《ymad (MD90)》之銘言： : 趁機請教一下這些燈號的名字及開啟時機 : 如果日夜開關情況有差還請說明一下 : 1.翼尖左紅右綠燈-->Navigation Light? : 後推時開啟? Navigation light或是Position light，還包含後方白燈， 一般來說全時開啟，這是法規中最基本的燈光。 : 2.機背機腹各一的紅色旋轉閃燈-->Beacon Light? : 在空橋上餐及準備時好像就會開 Anti collision light或是Rotation beacon， 飛機要發動引擎或是移動時開啟，也是法規中最基本的燈光。 : 3.白色閃燈(我印象中看過在直尾翅頂端)-->Storp Light? : 不知何時開啟 Strobe light，並無規範何時必須開啟， 但是一般是在進入（或通過）使用中跑道時，以及飛行中開啟， 很多航空公司白天飛行是不會開這個燈的。 利用閃燈頻率可以辨識兩大廠商， 波音系統的飛機一閃一滅，空巴（及大部分歐系廠家）兩閃一滅。 : 4.鼻輪上的滑行燈-->Taxi Light : 後推完拖車離開後開啟? 滑行燈顧名思義滑行開始就要開， 包含固定的滑行燈和主動轉向式滑行燈。 : 5.落地燈-->Landing Light : 滑行起飛似乎不開 : 不知進場落地時哪個階段打開 落地後又是何時關閉? 這個一般來說也是進跑道後開啟， 一直到某適當高度（多為10000呎）關掉， 下降過了該高度再度開啟， 有些機種還有分照遠（平行）和照近（偏向下）。 如果嫌滑行燈亮度不夠，也有飛行員會開這個燈增加照明。 : 6.在松山跑道頭看過Fk-100還是MD排隊 前一架起飛後 : 這架排隊機翼尖亮起一種白燈(恆亮非閃燈)然後進入跑到 : 不知這個在跑道頭開啟的是什麼燈? 機翼燈，照亮機翼面（尤其前緣）或是引擎前端， 用以檢視是否結冰（也可以看一下高升力裝置的收放狀況）。 : 7.垂直尾翼照亮企業識別圖案的燈 : 好像也是地面準備時就會開 這個多半天色昏暗了就會開啟。 硬要說外部燈，輪艙燈也算啦，放了輪子就可以看到， 尤其是738這種用外側輪子兼輪艙蓋的機種，放輪子就看到輪艙了。 其實那麼多燈，法規也只規範Position light和Anti collision light。 其他的燈就是輔助，像是照明，打廣告。 機外燈另外一個很大的作用，其實是防撞， 不是防飛機撞，而是防鳥擊。 鳥類對於聲音的敏銳度並不及他們天生的好視力， 而鳥類活動大部分是出現在10000呎以下， 所以機外燈大部分公司都是在10000呎以下開啟， 尤其落地前，低高度是鳥類活動最多的區域， 會將機外燈全部開啟（即使白天）。 -- 我知道我終將面對自己的命運 就在天上的雲朵之間 我和我不憎恨的人們作戰 我卻護衛著我不愛的那些人 沒有法律，沒有責任 不為群眾，不為歡呼 只有一抹微小的力量推動著我 將我帶上天際 我在心中衡量這一切 過去的時光充滿著虛擲的記憶 未來的歲月似乎也充滿了空虛的氣息 --

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