※ 引述《ymad (MD90)》之铭言： : 趁机请教一下这些灯号的名字及开启时机 : 如果日夜开关情况有差还请说明一下 : 1.翼尖左红右绿灯-->Navigation Light? : 後推时开启? Navigation light或是Position light，还包含後方白灯， 一般来说全时开启，这是法规中最基本的灯光。 : 2.机背机腹各一的红色旋转闪灯-->Beacon Light? : 在空桥上餐及准备时好像就会开 Anti collision light或是Rotation beacon， 飞机要发动引擎或是移动时开启，也是法规中最基本的灯光。 : 3.白色闪灯(我印象中看过在直尾翅顶端)-->Storp Light? : 不知何时开启 Strobe light，并无规范何时必须开启， 但是一般是在进入（或通过）使用中跑道时，以及飞行中开启， 很多航空公司白天飞行是不会开这个灯的。 利用闪灯频率可以辨识两大厂商， 波音系统的飞机一闪一灭，空巴（及大部分欧系厂家）两闪一灭。 : 4.鼻轮上的滑行灯-->Taxi Light : 後推完拖车离开後开启? 滑行灯顾名思义滑行开始就要开， 包含固定的滑行灯和主动转向式滑行灯。 : 5.落地灯-->Landing Light : 滑行起飞似乎不开 : 不知进场落地时哪个阶段打开 落地後又是何时关闭? 这个一般来说也是进跑道後开启， 一直到某适当高度（多为10000尺）关掉， 下降过了该高度再度开启， 有些机种还有分照远（平行）和照近（偏向下）。 如果嫌滑行灯亮度不够，也有飞行员会开这个灯增加照明。 : 6.在松山跑道头看过Fk-100还是MD排队 前一架起飞後 : 这架排队机翼尖亮起一种白灯(恒亮非闪灯)然後进入跑到 : 不知这个在跑道头开启的是什麽灯? 机翼灯，照亮机翼面（尤其前缘）或是引擎前端， 用以检视是否结冰（也可以看一下高升力装置的收放状况）。 : 7.垂直尾翼照亮企业识别图案的灯 : 好像也是地面准备时就会开 这个多半天色昏暗了就会开启。 硬要说外部灯，轮舱灯也算啦，放了轮子就可以看到， 尤其是738这种用外侧轮子兼轮舱盖的机种，放轮子就看到轮舱了。 其实那麽多灯，法规也只规范Position light和Anti collision light。 其他的灯就是辅助，像是照明，打广告。 机外灯另外一个很大的作用，其实是防撞， 不是防飞机撞，而是防鸟击。 鸟类对於声音的敏锐度并不及他们天生的好视力， 而鸟类活动大部分是出现在10000尺以下， 所以机外灯大部分公司都是在10000尺以下开启， 尤其落地前，低高度是鸟类活动最多的区域， 会将机外灯全部开启（即使白天）。 -- 我知道我终将面对自己的命运 就在天上的云朵之间 我和我不憎恨的人们作战 我却护卫着我不爱的那些人 没有法律，没有责任 不为群众，不为欢呼 只有一抹微小的力量推动着我 将我带上天际 我在心中衡量这一切 过去的时光充满着虚掷的记忆 未来的岁月似乎也充满了空虚的气息 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.64.78.214 ※ 编辑: Chiardy 来自: 61.64.78.214 (12/17 22:56)