作者toojooken (Gate Reader)
看板Aviation
標題[心得] UM二三事(補充)
時間Sun Nov 23 22:16:36 2008
上回提過UM的座位安排，這回再追加一些說明。
UM的座位安排不出「安全」與「便於照顧」兩大原則，由於UM在
登機與下機都有極高的優先權（登機比輪椅旅客還早，下機比F/C還
快），一般座位安排會比較往前，不然就是提早把UM往前挪動。當
班機不是很滿時，某些業者（ex：綠地球）會把UM放在靠窗，隔壁
的座位則block起來不賣，以便於組員就近照顧（容易看到），如果UM
本身或是家屬比較喜歡靠走道也OK，一樣注意旁邊的旅客性別就是了。
而當座位比較滿時，UM旁的座位大概就會坐這幾種客人：
1.其他的UM（寒暑假的北美線，一架飛機有三五個UM都不稀奇）
2.UM的女性親友（湊巧or關係要轉很多圈，不然一開始一起訂就好了）
3.比較有愛心的阿姨（高階卡客or現場看來Nice的女性客人，這點一定
都要先與客人溝通，不然等著吃客訴 =3=）
4.拿ID/ZED票的漂亮姐姐（羞）
不排男性的理由就如前面鄉民推文所述，男性在機上發生脫序行為的
機率實在比女性高太多了（非關性別歧視，而是數據與經驗法則）。
也因為UM是「全程有人罩」，因此有些愛子女心切的家長，即便子女
已經是YP但還是硬訂UM，這時通常會現場勸說改為合適的服務（坦白
講，UM要動用的人力物力比較多，多一個不符資格的來卡位就少一個
現場因應的彈性名額）。現場碰過最誇張的案例是16歲且去過美國不只
一次的女生訂UM，家長還非常關切地表示「我女兒英文普普，麻煩你們
在美國能協助跟海關翻譯」╮(╯▽╰")╭☆
對於這種"直昇機父母"，也只得拿出規定來就事論事。
「X先生跟您報告一下，依照美國國土安全法規，地勤人員在旅客通關時
不能站在旅客旁，更不能主動代為翻譯，這樣都被視為干擾移民局與海關
官員執勤，對令嬡通關順暢並沒有幫助」( ￣ c￣)y▂ξ
「而且…美國線的UM有限制票種，X小姐的票是三個月票，補價差上去
的費用差不多有五位數字耶，但是改成YP服務就不必付喔」 (￣▽￣)
後來的劇情發展不用多說，總之當天該班機就沒有UM了 XD
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◆ From: 125.232.93.117
1F：推 Rilex:我不了解專業用語..想要請問UM跟YP的全名是? 謝謝各位的協助 11/23 22:45
2F：推 micwang:UM=unaccompanied minors 11/23 22:46
3F：推 lordlpg:YP是young passenger, 我也要問ID/LED是什麼？ 11/23 22:52
4F：推 micwang:員工票囉 11/23 22:56
5F：推 lordlpg:可以麻煩樓上打出全名嗎？因為我一直找不到 :( 11/23 23:01
6F：推 lordlpg:我找到了，我發現是我打錯字 XD 11/23 23:04
7F：推 micwang:ID=Industry Discount 11/23 23:05
8F：→ micwang:ZED=Zonal Employee Discount 11/23 23:06
9F：推 foxsung:如果UM本身是小正太，那旁邊的姊姊也是充滿危險性的...... 11/24 02:57
10F：推 HCCLandRover: 小正太 姊姊 危險性 11/24 03:25
11F：推 yvonna:樓上樓樓上......╭ ﹀◇﹀〣 11/24 09:59
12F：推 bmip:YP 有哪些特別的服務阿？ 11/24 10:22
13F：→ toojooken:YP比照MAAS 由地勤指引到登機門與下機後帶出關 11/24 20:06
14F：→ toojooken:託運行李亦加掛Doorside掛牌以便及早領取 11/24 20:07
15F：→ toojooken:但若受限人手或是場站保安因素 MAAS有時僅指引而不陪伴 11/24 20:08
16F：推 MOTCT: 如果UM本身是小正太，那旁邊的姊姊也是充滿危險性的...... 11/25 00:04