作者toojooken (Gate Reader)
看板Aviation
标题[心得] UM二三事(补充)
时间Sun Nov 23 22:16:36 2008
上回提过UM的座位安排，这回再追加一些说明。
UM的座位安排不出「安全」与「便於照顾」两大原则，由於UM在
登机与下机都有极高的优先权（登机比轮椅旅客还早，下机比F/C还
快），一般座位安排会比较往前，不然就是提早把UM往前挪动。当
班机不是很满时，某些业者（ex：绿地球）会把UM放在靠窗，隔壁
的座位则block起来不卖，以便於组员就近照顾（容易看到），如果UM
本身或是家属比较喜欢靠走道也OK，一样注意旁边的旅客性别就是了。
而当座位比较满时，UM旁的座位大概就会坐这几种客人：
1.其他的UM（寒暑假的北美线，一架飞机有三五个UM都不稀奇）
2.UM的女性亲友（凑巧or关系要转很多圈，不然一开始一起订就好了）
3.比较有爱心的阿姨（高阶卡客or现场看来Nice的女性客人，这点一定
都要先与客人沟通，不然等着吃客诉 =3=）
4.拿ID/ZED票的漂亮姐姐（羞）
不排男性的理由就如前面乡民推文所述，男性在机上发生脱序行为的
机率实在比女性高太多了（非关性别歧视，而是数据与经验法则）。
也因为UM是「全程有人罩」，因此有些爱子女心切的家长，即便子女
已经是YP但还是硬订UM，这时通常会现场劝说改为合适的服务（坦白
讲，UM要动用的人力物力比较多，多一个不符资格的来卡位就少一个
现场因应的弹性名额）。现场碰过最夸张的案例是16岁且去过美国不只
一次的女生订UM，家长还非常关切地表示「我女儿英文普普，麻烦你们
在美国能协助跟海关翻译」╮(╯▽╰")╭☆
对於这种"直昇机父母"，也只得拿出规定来就事论事。
「X先生跟您报告一下，依照美国国土安全法规，地勤人员在旅客通关时
不能站在旅客旁，更不能主动代为翻译，这样都被视为干扰移民局与海关
官员执勤，对令嫒通关顺畅并没有帮助」( ￣ c￣)y▂ξ
「而且…美国线的UM有限制票种，X小姐的票是三个月票，补价差上去
的费用差不多有五位数字耶，但是改成YP服务就不必付喔」 (￣▽￣)
後来的剧情发展不用多说，总之当天该班机就没有UM了 XD
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 125.232.93.117
1F：推 Rilex:我不了解专业用语..想要请问UM跟YP的全名是? 谢谢各位的协助 11/23 22:45
2F：推 micwang:UM=unaccompanied minors 11/23 22:46
3F：推 lordlpg:YP是young passenger, 我也要问ID/LED是什麽？ 11/23 22:52
4F：推 micwang:员工票罗 11/23 22:56
5F：推 lordlpg:可以麻烦楼上打出全名吗？因为我一直找不到 :( 11/23 23:01
6F：推 lordlpg:我找到了，我发现是我打错字 XD 11/23 23:04
7F：推 micwang:ID=Industry Discount 11/23 23:05
8F：→ micwang:ZED=Zonal Employee Discount 11/23 23:06
9F：推 foxsung:如果UM本身是小正太，那旁边的姊姊也是充满危险性的...... 11/24 02:57
10F：推 HCCLandRover: 小正太 姊姊 危险性 11/24 03:25
11F：推 yvonna:楼上楼楼上......╭ ﹀◇﹀〣 11/24 09:59
12F：推 bmip:YP 有哪些特别的服务阿？ 11/24 10:22
13F：→ toojooken:YP比照MAAS 由地勤指引到登机门与下机後带出关 11/24 20:06
14F：→ toojooken:托运行李亦加挂Doorside挂牌以便及早领取 11/24 20:07
15F：→ toojooken:但若受限人手或是场站保安因素 MAAS有时仅指引而不陪伴 11/24 20:08
16F：推 MOTCT: 如果UM本身是小正太，那旁边的姊姊也是充满危险性的...... 11/25 00:04