作者cgy (飛向藍天)
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標題Re: [討論] 我國國籍航空器機齡資料
時間Mon Nov 17 16:37:47 2008
※ 引述《churky (其實我喜歡飛機與遊玩！)》之銘言：
: 中午時突然想到來查詢一下
: 於是就到民航局網站把資料調出來看看
: 並做了一個分類
: 我把未滿一年與超過十五年的航空器整理出來如下表
: 最後面的數字是目前機齡
: 這份資料是在十月卅一日統計的
: 依照統計
: 目前國籍航空器共有180架，平均機齡7.98年
: 這應該只有民用航空器而已
: 其他像是軍用機、警用機的資料這裡應該都沒有
軍機跟警用機應該都不會有
民航局只管民用航空器
軍機當然不可能有
空勤隊沒看過公布,不過一群U機超老的,年份應該有超過25歲
: 如果有人知道有地方可以查到，請告訴我一聲
: 當中我有幾個問題要問：
: 1.機齡如果太老的話，是不是通常都轉做貨機使用，所以像是華航與長榮，
: 如果出國的話，是不是通常不會搭到超過十年的飛機？
轉作貨機的話,那要看這架飛機市場上面殘值多少,如果改裝貨機的錢大於殘值,
還不如直接賣掉還賺得比較多
: 2.民航局的那一台BE-350目前的用途是什麼？是停在松山機場內嗎？
: 3.復興航空在去年底、今年初又引進了一台ATR-72，為什麼會突然又買這一台啊？
: 4.中興、德安、大鵬的飛機都這麼舊了，沒有任何汰換計畫嗎？
除了德安晉升成為 特種航空業
其餘都算甲種航空業,他們的直昇機大部分都執行非旅客運輸任務,換飛機誘因好像沒很大
中興航空,比較特殊的業務就是病患後送業務
要想空勤總隊的UH-1 應該都有30幾歲,中興德安那幾架都還算年輕
: 5.大鵬航空現在是幹嘛的啊？第一次看到。
航拍居多,林務局,水土保持局,河川局等等業務
拍林相,水土保持和河川變遷
: 6.國內有規定航空器多久必需要汰換嗎？還是根本沒有規定？
目前好像沒看到這個規定,其實只有適航認證可以過,其實沒有規定要幾年一定要退休
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◆ From: 140.116.100.93
※ 編輯: cgy 來自: 140.116.100.93 (11/17 16:41)
1F：→ churky:既然飛機都不限制年限了，那大客車為什麼要限制？ 11/17 17:06
2F：→ churky:只要保養得好，應該就可使用很久啊 11/17 17:06
3F：推 hicker:那火車呢?? 現在還有很多六年級車廂在跑的說.... 11/17 17:31
4F：→ cgy:公路總局：躺者也中槍XD 11/17 17:51
5F：推 papapalapa:飛機保養可不是只有'保養的好' 這樣 11/17 18:11
6F：推 Japanesque:火車很多都是昭和年代的產物 11/17 18:37
7F：推 sammy98:鐵路局：躺者也中槍XD，鐵路發生的重大事故與車身結構無關 11/17 18:39
8F：→ sammy98:何況鐵路與列車也是規定時間到就要保養 11/17 18:41
9F：推 hambear:飛機跟大客車差多吧 飛機影該沒有啥民間保修廠 副廠零件 11/18 01:30
10F：→ hambear:殺肉"機"(國軍??) 可以玩吧 更不提台灣大客車車體根本.... 11/18 01:32
11F：→ hambear:你有常聽到因維修太差不能上路的大客車嗎? 飛機很多勒 11/18 01:33
12F：→ hambear:瑞聯航空就是可憐的例子 11/18 01:34