作者marrins (閃開! 讓專業的來)
看板Aviation
標題Re: [新聞] 兩岸空運協議 航空業受惠最大
時間Wed Nov 5 17:30:06 2008
已經有幾家外國航空公司在緊張,態勢如同面臨大敵當前
在日後可以使用5/6航權的前提之下
因為台灣沒有以遠權的問題 也就是說直接從中國載貨 中途經過台灣 再飛到歐美去
(至於中國大陸會不會允許華航/長榮航利用北線飛老毛子西伯利亞空域,
那可能還要繼續深度交流)
有些外國航空公司已經擔心上海 + 蘇杭保稅園區的貨物
會不會就此被兩岸指定航空公司瓜分掉(矛頭集中在華航跟長榮).
雖然市場上認為兩岸貨包機短期之內應該只會侷限於兩岸之間的貨運
對於目前的上海出口至歐美的航空貨物不會有太大影響.
但是也有人認為按照目前兩岸的和諧氣氛.對於外籍航空公司在華利益會有很大的衝擊
就怕兩岸政府玩文字遊戲,矇了WTO 順便擺了眾多外籍航空公司好幾道.
幾家中外合資貨運公司,目前也挺著急的
深圳翡翠(德國股份),天津銀河(韓國股份),上海長城(新加坡股份)等家
如果搶不到上海的貨,那就準備倒店了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 210.105.5.253
1F：推 cppwu:如果上海側貨運包機是由上航貨運/揚子江貨運拿到手就精彩了 11/05 17:38
2F：推 cppwu:上航貨運長榮持股 49%, 揚子江快運華航持股 25% 11/05 17:43
3F：→ marrins:揚子江拿到執照的話,華航跟海南就躲在背後偷笑賺到了 11/05 17:43
4F：→ cppwu:如果上海側被這兩家拿到手的話, 長榮和華航根本就是通吃 .. 11/05 17:43
5F：推 chewie:對岸那邊應該會讓自己人分點羹吧:P 11/05 17:46
6F：推 hicker:但問題就是 上航貨/楊子江 這在對岸看來 是哪邊的?? 11/05 17:48
7F：→ marrins:就股份來說 都是屬於歸中國民航局ccar-121管轄的中國國內 11/05 17:50
8F：→ marrins:航空公司XD 11/05 17:51
9F：推 cppwu:如果上航貨運/揚子江拿不到, 其他合資企業也拿不到手 .. 11/05 17:51
10F：→ marrins:最大股東都是中國國內121部航空公司 法理上應屬中國 11/05 17:52
11F：→ marrins:法理上應屬中國國內航空公司 所以囉.... 11/05 17:52
12F：推 montblanc:讓它倒~ 讓它倒~ (鄉民貌) 11/05 17:52
13F：→ cppwu:上海的主要對手應該會是中國貨運航空(東航集團) 11/05 17:52
14F：→ marrins:指定兩三家航空公司 個人認為只是試驗運行階段而已 11/05 17:53
15F：→ marrins:等到磨合期一過,應該會持續開放名額給別家 11/05 17:53
16F：→ marrins:照目前東航集團嚴重虧損狀況來說 首批指定公司搞不好就是 11/05 17:55
17F：→ marrins:首批指定公司搞不好就是東航集團 11/05 17:56
18F：推 cgy:肥水不落外人田XD 11/05 20:03
19F：推 Duarte:問題卡在 "誰是外人"? 11/05 22:04