※ 引述《cgy (飛向藍天)》之銘言： : ※ 引述《datosaiben (hello)》之銘言： : : 華航想要淘汰A340，很大的理由是因為耗油大， : : 如果飛機能控制，雙發或是四發引擎呢?? : : 起飛的時候用四發，短距離高空巡航的時候用兩發... : : 這樣行得通嗎?? : : 小小疑問..也有點幻想..還請大家解答一下..謝謝 : 的確幻想很大....XD : 不用的兩顆在巡航就是累贅...光在飛機設計就不會想這樣設計 : 那一開始用兩顆就好...只要出力大一點 : 飛機如果原始設計就是要四顆出力,關掉兩顆引擎,那其他兩顆勢必要出更大力量,說到底還 : 是耗油還是沒省到 這並不是沒有，當飛行器追求的是滯空時間而不是單位航程內的最低油耗 這時就經常裝四顆開兩顆，或者是裝兩顆然後額外再掛兩顆加力發動機 最常使用這種方式的就是軍用反潛機，由於是採低速低空飛行，因此不需 要大推力，但是若光靠兩顆發動機，起飛會發生問題，若是使用兩顆大推 力的發動機，在這種低推力下tsfc又很難看，因此就喜歡玩掛四開二的把戲 例如英國的獵人式反潛機（彗星式客機軍用反潛版），巡航時就只開兩具發動機 而台灣過去操作過的P-2V，則是有額外兩具Turbojet，當成是加力器 至於一般的客機並不追求滯空時間，因此很少用這種方式操作，不過有趣的是 其實現在幾乎所有的客機在飛行時都有一顆發動機是關著的，叫作APU -- 為什麼我們航太工程師要研發一台價值22億美金的飛機？ 因為22億美元原來可以買700萬支步槍，並且殺死上千萬的人 但是一台價值22億的飛機太珍貴了，只能放在機棚裡吹冷氣 --

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