作者tomfly (水豬)
看板Aviation
標題Re: [問題] 請問貨機載貨問題
時間Tue Oct 14 09:51:09 2008
※ 引述《tnaflyer (tnaflyer)》之銘言:
: ※ 引述《sew (御風而行)》之銘言:
: : 向國外採購的機器外包裝木箱,都有防頃倒標示
: : 若是有頃斜超過某一角度標示就會變色
: : 那我想,飛機起飛爬升角度應該會超過吧
: : 還是都小角度慢慢爬
: 曾經帶過晶圓的機台,除了溫度控制之外(特殊包裝箱),箱子上面還有測量G值的
: 小封條!至於測量傾倒的就沒有見過了!
: 好消息是,基本上飛機的爬升角度通常不至於太大,很少有超過20度以上的!
: 壞消息是,地面人員常常沒有給組員足夠的資訊,NOTOC(notice to captain)常常
: 僅僅是handle with care!!更無奈的是,通常組員在飛貨機時警覺心比較少,
: 坦白說,會注意這些有的沒有的,我真的很少見過!
我也剛好有載過電子業工廠的機具,有台積電的也有封測廠的也有做記憶體的
上頭貼的應該是測G值的(因為上面有印字說它是 G METER...),
三個軸都有,每一個軸貼三到四片,
記憶已經有點模糊,不知道是2G,5G,10G跟15G,還是1G,2G,5G跟10G
有一回好像是載封測廠機器,下來的時候遇到負責這批貨的運輸公司員工,
好奇就問了一下,實在是因為每次看到那個G值的貼片,心裡都會毛毛的,
原因是2G的那一片有很大的比例都已經顯示超過,
我們不管是空中操作或是落地,要是G值超過2G,
下來可是要準備挨刮兼扒皮,搞不好還要丟工作。
那位先生就笑笑跟我說,那個G值貼片有時候貨盤碰一下,
甚至是從車上移下來放下,小數值的G貼片就會超過,只要不要超過12G,就沒有關係
所以那天載的機器只要貼片沒到最後一片都沒關係。
這裡聲援一下tnaflyer大,NOTOC有時都含糊其詞,真的不是很清楚。
根本就是挖洞給人跳。
我不知道12G是通用的值還是那天貨物的值,但不管怎樣
這類機器運送要遇到超過G值,在空運段其實不太容易
因為大飛機的操作本來就不容許太大的G
反倒是陸運,有時候一個震動加成一下就破表了,
所以機器們下機後都很舒服的坐空調氣墊卡車,好命捏
何況要是有損傷,有人會買單的......╮(﹋﹏﹌)╭..
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.192.233.88
1F:推 sew:謝謝專家的回答 10/14 13:11
2F:推 Chiardy:以您的經驗落地要超過2G也是不太容易的咧!! 10/14 23:52
3F:→ tomfly:( ̄□ ̄|||)a CHIARDY,夠了.... 10/15 13:46
4F:→ Chiardy:嘴砲互虧是一定要的,但我對同學有絕對的信心,六師弟也贊同 10/15 14:36
5F:推 Hamer718:以我的經驗...只要出現動桿超人...很容易超G啊.. 10/16 22:52
6F:推 Chiardy:以兩位的砍讚也有人敢動你們的桿子嗎?大膽!! 10/16 23:18