※ 引述《ber777 (ber777)》之銘言： : 由於最近在學校做這方面的研究，所以有些疑問 : 1. 假設有兩架飛機A與B同時要準備進場，速度A慢B快，此時A取得優先近場的權力， : 所以把B放在等待區，我想請問在正常的程序下，當B飛機也准許進場時，航管會 : 去限制B飛機的速度，還是會讓B飛機按照本身速度飛(已確定不會與A飛機過近) ? : 2. 飛機在進場的減速程序是如何 ? 是一直遞減到降落速度還是一區段一區段遞減? : 3. 假設有飛機A、B、C、D四架飛機在等待區排隊要降落，依序在六、七、八、九千呎等 : 此時A取得降落許可了，此時航管會要求剩下的三架飛機各降1000呎 ? 然後假如有 : 新進入的飛機直接往上疊 ? 所以飛機可能先在9000等、過會去8000、7000等 ? : 謝謝! 小弟才疏學淺，不過憑著對ATC的熱愛，就先獻個醜了~ 如有錯誤還請板上大大指正~ 1.原則上ATC除非有Near Miss的顧慮，否則基本上只要航機空速在10000FT低於250浬 的標準規定下，理應不太會去限制空速，會讓飛行員自己決定（不過地速就 要看當時的風向風速了)。 2.應為分區遞減，基本上在10000FT以下只要不超或ATC另有指示(因為他要安排進場順序) 在5邊的時候應該就會開始減速，一般的觸地速度大多都在130~140浬左右。 3.應該是不會啦....詳細情形要在靠板上大大們囉~ 推薦幾個網站給你 守護天空的隱形人 http://blog.yam.com/user/ming010.html 這是台灣滿出名的一位ATC FABG大的 http://www.wretch.cc/blog/fabg 鐵道航空迷-強者之一 何機長 http://blog.sina.com.tw/capthoflightblog/index.php?pbgid=22129 國內某航空公司飛行員，AIRWAY雜誌專欄作者 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.228.77.202 ※ 編輯: frankcfliu 來自: 61.228.77.202 (10/07 16:15)