※ 引述《tomfly (水豬)》之銘言： : ※ 引述《hcl012 (怪龍-卡西歐魯)》之銘言： : 上完班睡不著，來回一下... 上班應付蜂擁而至的年輕爛漫空服員， 這時候當然會太亢奮睡不著， 這是長程廣體客機帥勁幽默副駕駛的特權， 真叫人好生羨慕。 : : 最近編的劇本有一段是要讓角色躲在行李箱裡面 : : 用某些手法避開行李安檢偷偷搭上飛機逃到國外的橋段 : : 想問一下有沒有人知道飛機的行李艙(就是下半部拖運行李的部份) : : 在那裡面的氣壓是不是也跟客艙一樣有調整過呢？ : : 在那裡面氣溫和氧氣量適不適合人躲上三、四個小時呢？ : 客機來說有一個貨艙是會加壓的，所以選對位置的話壓力不是問題。 : 但如果沒有特地溫控的話，貨艙裡的溫度是很低的。 : 以三四個小時的時間來看，大概最後會在5度上下。 : 也許可以加一段，有人托運一隻狗，這樣就說得通了 744那種高檔長程廣體機種又有帥勁副駕駛的貨艙我不清楚。 738的兩個貨艙都是密閉式的，沒有空氣流通， 但是內部空氣肯定夠用5小時以上，（也因此不需要通風） 前貨艙外部，有來自電子艙和客艙的溫暖氣流通過， 所以前貨艙可以維持一定的溫度， 738要運送溫體的活體動物都是放在前貨艙。 附帶一題，738的貨艙防火等級是C， 密封但是不通風，所以一旦貨艙內有火或是煙霧， 滅火彈打出來的海龍，濃度只負責壓制火源，並非熄滅火源。 : : 另外就是如果飛機客艙遭受到外部攻擊，被開了好幾個洞 : : 而且飛機無人駕駛 : : 但是飛機引擎和駕駛艙、自動導航系統都完好的話 : : 這樣飛機還有可能繼續在空中飛行嗎？ : 這要看洞的大小，如果洞沒大到嚴重損壞及阻力超過飛機發動機的性能， : 是有可能繼續飛的，但是客艙會失壓，主人公還是有可能掛掉， : 真要安排這樣的劇情，也許可以洞破小一點，DISCOVERY那兩名無聊人士做過實驗， : 洞別太大，艙壓是可以維持的。 洞小一點，別去飛到最大結構升限的話，是可以的。 飛機上的冷氣機除了提供冷氣，也同時提供客艙加壓， 在不斷灌入空氣進入機艙下，機上會有一個調節閥， 會不斷的開闔調整艙內壓力，（一般是維持一點點的開啟） 所以如果只有小洞，就相當於那個閥門些微開啟洩壓。 話說今天早上剛看到一篇，把一架飛機放在一條大防水布條上， 然後開車拉著布條，和飛機呈反方向前進， 飛機同時加速，看看能不能起飛。 結果飛機起飛了，連駕駛都不敢相信。 兩位仁兄的結論是因為螺旋槳裝在飛機上， 不需要輪胎滾動也可以讓飛機起飛。 可是這個結論我不同意，因為如果真的能讓輸送帶和飛機的速度相同， 也就是完全沒有對空氣的相對速度，那只要推重比達不到1:1， 還是無法升空的吧（機翼吃不到氣流）？ 影片中飛機最後還是有前進速度，所以還是可以製造升力。 : : 飛機型號方面，因為是國際航線(從台灣前往日本)的關係 : : 應該是波音747或767吧...？ : 737-800怎麼可以遺漏哩，這麼優秀的飛機~~(by Chiardy...) 科科，這個很抱歉啦，738因為沒有行李container， 行李都是散裝，由車輛運到飛機旁， 再由航勤一件一件搬上輸送帶，送進貨艙， 一件一件排好/疊在貨艙中。 所以人是不可能躲在裡面被運上飛機， 頂多是假裝搬運貨物的航勤人員， 搬上機時躲在裡面不下來，不過機會也太小， 因為搬運和排列的航勤不會只有一位，回去也會看人數。 所以還是建議用744吧，人可以在塞行李到container時， 就躲進container中，然後跟著直接裝進貨艙。 （還可以安排緊張玄疑劇情，主角翻出周圍行李的行動電話求救， 然後因為是全新手機所以講沒多久就沒電了～～ 好像哪裡有看過這個橋段.................................） T同學，汝奸計已遭吾識破，哇哈哈！！ : : 因為對航空方面的知識實在不了解 : : 所以希望能先做點功課，至少到時候故事畫出來了不會被人太容易戳中XD : : 在此先感謝大家的回應 : 請在節目最後打上: : 感謝PTT航空版名人Chiardy的大力協助 : 謝謝囉~ 小弟差得遠了，Tomfly可是航空系統大教官，744手屈一指的副駕駛， 後面附上他的名字才有公信力，小弟只負責嘴砲業務， 寫我上去馬上被歸類到神話類或是實際脫節幻想劇情類。 -- 我知道我終將面對自己的命運 就在天上的雲朵之間 我和我不憎恨的人們作戰 我卻護衛著我不愛的那些人 沒有法律，沒有責任 不為群眾，不為歡呼 只有一抹微小的力量推動著我 將我帶上天際 我在心中衡量這一切 過去的時光充滿著虛擲的記憶 未來的歲月似乎也充滿了空虛的氣息 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 220.228.156.113