※ 引述《mendota (Mendota)》之銘言： : 覺得奇怪的是，怎麼可能只有我看到引擎起了大火，前後幾排的人應該都 : 看得到，難道大家都不覺得有異？（所以第一時間我還以為是自己眼花） : 後來西北的空服員也都沒有來跟我還有日本先生致意一下，還是這只是小事， : 是我們大驚小怪，但為什麼空服員臉色那麼難看，還花了快兩個小時檢查？ 空服員一定要鎮靜，因為這是「職業專業」，如果連空服都不鎮靜了， 要逃生時又如何能引導乘客進行逃生作業呢？ 原po看到的應該是所謂的發動機噴出的氣流帶火花， 這種情形多半發生在發動機內部燃油系統受損、或者是壓縮段結構受損所造成， 也就是燃燒不完全或者漏油，然後火花因溫度而延續隨著氣流而噴出。 其實飛行員的儀表板也會看得到類似的資訊可研判發動機是否失火， 譬如EGT（發動機排氣溫度）、油溫、油壓等資訊， 然後再依據儀表板的顯示來判斷發動機的情形， 所以乘客適時發現不正常的情形、向空服員反應是正確的.... （空服員也會有飛機知識，協助飛行員判斷飛機狀況） -- 不過發動機後面噴火就一定不正常嗎？那如果協和式怎麼辦？XD -- fabg's 航空‧鐵道‧交通生活部落格 http://www.wretch.cc/blog/fabg --

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