※ 引述《mendota (Mendota)》之铭言： : 觉得奇怪的是，怎麽可能只有我看到引擎起了大火，前後几排的人应该都 : 看得到，难道大家都不觉得有异？（所以第一时间我还以为是自己眼花） : 後来西北的空服员也都没有来跟我还有日本先生致意一下，还是这只是小事， : 是我们大惊小怪，但为什麽空服员脸色那麽难看，还花了快两个小时检查？ 空服员一定要镇静，因为这是「职业专业」，如果连空服都不镇静了， 要逃生时又如何能引导乘客进行逃生作业呢？ 原po看到的应该是所谓的发动机喷出的气流带火花， 这种情形多半发生在发动机内部燃油系统受损、或者是压缩段结构受损所造成， 也就是燃烧不完全或者漏油，然後火花因温度而延续随着气流而喷出。 其实飞行员的仪表板也会看得到类似的资讯可研判发动机是否失火， 譬如EGT（发动机排气温度）、油温、油压等资讯， 然後再依据仪表板的显示来判断发动机的情形， 所以乘客适时发现不正常的情形、向空服员反应是正确的.... （空服员也会有飞机知识，协助飞行员判断飞机状况） -- 不过发动机後面喷火就一定不正常吗？那如果协和式怎麽办？XD -- fabg's 航空‧铁道‧交通生活部落格 http://www.wretch.cc/blog/fabg --

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