※ 引述《KCETinTW (KCETinTW)》之銘言： : 1981年八月22日上午, : 遠東航空103次(B-2603)班機, : 在苗栗縣三義鄉及苑裡鎮交界附近上空解體, : 機上110名乘客及機員全員罹難, : 包括著名日籍作家向田邦子,及著名職業摔角選手, : 直至1995年四月26日止(?), : 為臺灣地區最嚴重航空事故... : 27年了... CVR transcript EF103 (22 Aug. 1981) CAPT：走了！？啊？什麼？走了？（聽不出）……什麼 CAPT：叫過塔台沒有？ FO：沒有。 FO：松山 ground FE 103 Request start ENG and push back bay 9 over. 　（松山地面管制台，遠東103 請求開車及推後，位置 9 號停機坪，請回答）。 TWR：FE 103 clear for push back. 　　　（知道了，准許推後）。 ？：（……聽不出聲音）。 CAPT：等一下，一個個弄。 FO：（……聽不出聲音）。 ？：沒有關係，沒有什麼問題。……（聽不出） FO：現在46分……太熱了。 CAPT：啊？back啊？可以了？……（聽不出） CAPT：現在有沒有什麼問題？ ？：沒有什麼問題。 FO：叫了Tower……（聽不出） CAPT：OK！來！ 滴滴聲（此信號為通知後艙空服務員，飛機準備推後）。 FO：……Oil（滑油）……Thirty Five.（35） ……One （1）……Thirty （30） FO：松山 ground ,103 taxi over. 　　（松山地面管制台103滑行，請回答） TWR：FE 103 Taxi to run way 10。 　　　（遠東 103 滑出，10號跑道）。 FO：Roger runway 10。 FO：……（聽不出）左邊要不要開？ CAPT：你開開看，有沒有亮……（聽不出）。 CAPT：起來再看，沒有關係。 滴滴聲（此信號為通知後艙空服員） FO： 195 啊 190？ CAPT： 190 FO：Check List（檢查表） FO：Trim（調整片） CAPT：Three Set（三個都調好） FO：Start Level（起動桿） CAPT：Idle（慢車） FO：Flaps（襟翼） CAPT：Five green lights detent.（五度、綠燈、止檔） FO：Control（操縱） CAPT：Rudder Free ……（舵操作正常）……聽不出 FO：Compass indicator（羅盤指示器） CAPT：Align（校正） FO：Flight and nav. instrument.（飛行及航行儀表） CAPT：SET（校正妥） FO：Altimeter（高度表播定值） CAPT：Set（校正妥） FO：Generator（發電機） CAPT：ON（開） FO：Pilot Heat（空速管加溫） CAPT：ON（開） FO：Anti-ice（防冰系統） CAPT：Not required（不需要） FO：Start Switch（起動電門） CAPT：Flight（空中位置） FO：Master Caution（主要警告燈） CAPT：No lights（沒有燈亮） FO：APU（輔助電源） CAPT：STBY（備用位置） FO：TRIM（調整片） CAPT：Green Band（綠色位置） FO：Zero Fuel Weight（無油空機重量） CAPT：……（聽不出） FO：V-speed（拉機頭及拒絕起飛速度） CAPT：……（聽不出） FO：EPR（發動推動力指示） CAPT：……（聽不出） FO：松山 FE 103 ATC clearance。 　　（松山遠東 103 航管許可批答）。 TWR：FE 103 clear to 西港 VOR／TAC "N" dep. W-4 Cross "M" AT or below 160. climb maintain 220 , Squack 4320-　 　　（遠東 103 許可到西港導航台用"N"編號離場程序航路W-4" 通過"M"點正好或低 於高度一萬六千呎，再爬高保持二萬二千呎，雷達識別訊號為 4320）。 FO：FE 103 clear to 西港 VOR／TAC "N" dep. W-4 Cross "M" AT or below 160. climb maintain 220 , Squack 4320-　 　　（遠東 103 許可到西港導航台用"N"編號離場程序航路W-4" 通過"M"點正好或低 於高度一萬六千呎，再爬高保持二萬二千呎，雷達識別訊號為 4320）。 FO：Roger FE 103 cleared to 西港VOR／TAC "N" dep.W-4 cross "M" at or below 160 climd to 220. Squack 4320. TWR：FE 130 reqcat correct ded. frequency 125. 1 contact tower 118 . 1. （遠東 103 複誦正確，離場週率為 125 . 1，請換塔台 118 .1聯絡）。 ？：……（聽不出）。 FO：殷振霖。 CAPT：殷振霖，啊？ CAPT：殷振霖現在在台航是吧？他們怎麼……(聽不出)。 　　（打呵欠聲） FO：Anti-ice　（防冰系統） CAPT：旁邊那個OFF（關）掉。 CAPT：「嗯！幹什麼又不走啊」？ CAPT：「他(指地面工作人)換一點東西，沒有關係。」 FO：「Delay(延遲)，現在Delay一個鐘點。」 CAPT：「好，不亮的話，等一下起來開，沒有關係嘛」！ FO：「旁邊啊？這個旁邊啊」？ FO：「哦，晒得太久，太熱了，旁邊熱氣，嗟！薰人。用不到開嘛。」 TWR：FE 103 into position and hold. 　　　（遠東 103 進入跑道等待）。 FO：Roger into positon and hold. 　　（知道了，進入跑道等待）。 　　滴滴聲（駕駛艙通知後艙訊號） 　　……（聽不出） TWR：FE 103 clear for take off over. 　　　（遠東 103 許可起飛，請回答）。 FO：Roger 103 clear for take off. 　　（知道了，103 准許起飛）。 TWR：風 270.8浬高度表 2966 over （請回答）。 FO：……（聽不出）OIL（滑油）check normal（檢查正常）80 Knots（浬）， V1（起飛參考速度）。 CAPT：UP（指起落架收上）。 CAPT：好了哦？ FO：好了，好了。 CAPT：可以了。 　　Trim聲（用調整片聲） FO：松山 FE 103 contact departure. 　　（松山遠東 103 向離場週率報到）。 TWR：FE 103 Roger contact 125.1 good day. 　　　（遠東 103 知道了，向 125.1 聯絡，再見）。 CAPT：Flap 1 （襟翼收到1度）。 FO：Taipei Approach FE 103 "N" departure. 　　（台北進場管制台遠東 103 使用"N" 離場程序）。 APP：FE 103 roger report SW. 　　　　　　（遠東 103 知道了，通過SW 電台呼叫）。 CAPT：Flap 0（襟翼全部收上）。 CAPT：剛才怎麼了？亮了是吧？ FO：剛才亮了，亮了一下又好了。 FO：Taipei 103 over SW. 　　（台北遠東 103 通過SW電台）。 APP：FE 103 Roger Radar contact. 　　　　　　（遠東 103 知道了，雷達接觸）。 CAPT：剛才誰飛的？ FO：唐本祥。 CAPT：什麼？唐本祥跟誰？ FO：翟東海。 　　滴滴聲（此訊號為預定高度前 1000呎響）。 APP：FE 103 contact Taipei control 126 .7 . 　　　　　（遠東 103 使用 126.7 週率向台北中心聯絡）。 CAPT：One Six Zero （指到達 16000呎）。 FO：Roger 126.7 （知道了126.7 週率）。 FO：Taipei control FE 103 over （126.7 週率）。 　　（台北中心遠東 103，請回答）。 TACC：FE 103 Iden maintain one six zero. 　　　（遠東 103 識別，保持 16000呎）。 FO：Roger we are reaching one six zero now. 　　（知道了，我現在到達16000呎）。 TACC： 103 Climb maintain two two zero now. 　　　（103 現在爬高保持22000呎）。 FO：Roger climb maintain two two zero. 　　（知道了，爬高度保持22000呎）。 ？：……第一批有毛病……冷氣沒有了……（聽不出）。 滴滴聲（預定高度1000前響）。 FO：「他們是這樣啊，他們他媽的飛機，要飛一天哩！是吧？這飛機一要有毛病， 就完蛋了，他們起飛了嘛！趕快回來多點時間嗎！是不是啊」？ CAPT：「沒有錯」。 FO：「哎」。 CAPT：「飛機不好就回航去」。 FO：「又好加時間，沒有錯，哼」！ CAPT：「大家分幾秒鐘」。 FO：「啊」。 CAPT：「一個人分幾秒鐘。」 CAPT：「對不對」？ FO：嗯？一個人分不了多少。 CAPT：這個月你是撈到了。 FO：……（聽不出）。 CAPT：他們回航多的時間，這個月他們多了，下個月分給我們嗎。 FO：Taipei control FE , 103 reaching two two zero over. 　　(台北中心，遠東 103 到達高度 22000呎，請回答）。 TACC： FE 103 roger maintain. 　　　(遠東 103 知道了，保持）。 TACC： FE 10 （遠東 10 ）。 end of recording 換言之 就是在毫無預警的狀況下 在22000呎處瞬間解體 失事前幾秒他們還在討論剛才緊急降落後 飛行時數分配的問題... --

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