Busting Airspace - 指事先沒有得到航管許可就私自闖入其領空 如果昨天的算天災(?) 今天就算是人禍了 cross country去程一路順風 VFR flight following一路送到底 回程起飛後目的地機場因為流量關係叫我繼續直飛一陣 回程高度我是定4500 那麼繼續直飛或轉彎其實對我都是爬升 我也就照做了 飛到4500尺發現白茫茫一片 下午天氣太好 變成漫天haze 轉左航向220飛就可以 看到河 然後是水庫 過了水庫就可以收到VOR 然後照著VOR飛基本上就可以回家了 說起來簡單 飛到了河上無線電換成Departure 還沒開口就聽到另外一台XX飛機 也是在4500然後飛同個VOR 這可不得了 我前後左右能見度大概就是3 mile 別等到他從我前面或底下撞上來我才發現 所以我也跟Departure報告自己的位置 和動機 也請求VFR Flight following 不過很可惜這次人家沒空理我 直接叫sqawk VFR 既然這樣 就自己小心點飛吧 今天天公給面子大晴天 大晴天跟著來的就是氣流 4500一下不注意就變成4700 trim沒多久回去4500又掉下去4300 抓回到4500就看到heading怎麼一下子往左偏了5度 心想真是慚愧 如果這是check ride早就不用玩了 看到了水庫跟圖上面的比一比 好像不太對 再看之下果然不對 出來偏了10度 現在在另一個水庫上頭 米國啊 甚麼沒有 水庫最多 每個水庫又大同小異 心想既然到了差不多的距離 直接換VOR看看自己在哪裡吧 果然OBS偏到角落上去 一有了VOR就像打了強心針一樣 就對準那個回家吧 迷路的結果就是 本來一個小時可以完畢的飛行硬是多飛了半個小時 不過有鑒於昨天的事件 今天的落地 特別輕 保持中心線(C教官教誨) 落地後不強煞車 多靠抬機頭減速 172沒有break temperature的sensor 但是煞車過熱燒煞車皮誰都不愛 回到FBO跟教官大概討論了一下行程 就回家吃晚餐了 晚餐的時候拿出圖來慢慢看 試著靠片面的記憶來拼出自己的航路 發現起飛後一直往前走馬上就是一個TRSA 背後的毛開始立起來 轉向 我到底是 轉哪個航向 我記得是跟著flight plan上的220... 挖勒 剛好就切進人家TRSA的空域 ... 那我看到的那水庫 ... 果然不錯 就在TRSA外 腦子越來越清楚 水庫之前有城市 一找 城市是有 不過我飛的時候絕對以為自己的航向是更南 而不是這麼偏西 難怪用VOR定位後發現離那麼遠 TRSA是一直都是知道在那裡的 所以flight plan上也是 一起飛就轉左 沒想到竟然大意 沒算到塔台要我繼續往前那麼多 我也沒因此而航向 更偏南來矯正 這...這調查起來絕對是pilot error 就這樣 我的第一次Airspace Busting就給了Harrisburg 聽說罰款是1700多 如果真的 被罰 那下個月就不用飛了 窩在家裡玩PMDG吧. --

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