(我是小人...) 目前台灣規定是這樣: 不論ATIS與即時的[能見度，RVR，風向，風速]為何　 (我所謂即時是指兩分鐘平均值) 塔台一律發給落地許可。並且於近場過程不斷提供飛行員新的touchdown RVR值 是否完成落地則交由飛行員依貴公司作業規定來決定 另外當mid或rollout RVR其中之一小於600m，且，touchdown RVR大於mid或rollout時 塔台會加報 mid 與 rollout 的即時資料給您參考 至於1.2.情況的ATIS呢？報文內容是氣象單位的權責，我不甚了解 (但我印象是有啦..因為低於600m,touch又比較大) 總之，不管多霧，您都可以獲得合法的落地許可。。。 ※ 引述《Chiardy (我累了)》之銘言： : 有一個問題是這樣的，以桃園機場05跑道為例： : 1.如果今天因為起霧，RVR在Touch down zone為600m， : 但是MID是500m，Rollout也是500m，那ATIS是否只會播報600m？ : 此狀況下是否可以合法使用CAT I落地？ : http://img134.imageshack.us/img134/2476/tpe1gm9.jpg : 2.如果RVR在Touch down zone為350m， : 但是MID是300m，Rollout是250m，那ATIS是否只會播報350m？ : 此狀況下是否可以合法使用CAT II落地？ : http://img142.imageshack.us/img142/3926/tpe2zv5.jpg : 其實問題就是，今天能見度下降，機場會報出幾個RVR值？ : 如果其中一個或兩個低於圖上的規範，是否還可以合法落地？ : （因為圖上只會標示出一個值，沒有說是哪一個RVR， : 雖然那一定是指落地區的，但是如果另外的低於該值呢？） : 像是起飛的標準，就會寫Any 2 RVR， : 落地不知道有沒有規定要所有報出來的都要符合才可以合法落地， : 還是落地區符合就可以了。 : http://img142.imageshack.us/img142/1620/tpe3xh2.jpg -- --

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