這讓我想到古代椰林風情航空版時代就討論過的問題 在華航525空難之後，「輿論」紛紛痛批飛機老舊造成失事 因此就有人主張應該以後讓所有的飛機在訂位時都能知道機齡機種甚至機號.... 問題是到了現實面上，實在很難落實：雖然現在許多航空公司的班表會列出機種 高檔一點的公司還會列出內部configration不同的次型 但是在運輸契約中（好啦，正常情況沒人會去讀它） 還是會寫明：機種是可能因應調度狀況調整的 因此任何公司都可能遇到這種「想搭A機種卻來B機種」的情況 唯一避免之道是該公司在「這條線上只可能派這一機種」 （以LA線來說，例如長榮.....） 長程線相對之下因為佔用時間長、許多機種性能也不足以飛到 恐怕還是變化小的 如果臺港線這種「公車航班」，班表上是747，最後登機時卻是737， 也是很可能發生的啊 不過有一點原作者批得很好的是，華航的「老二哲學」 以華航在市場的地位，要取跟新航國泰阿酋搶第一，其實倒也不必 不過如果這個老二哲學已經是相對於長榮甚至Air China，那就真的太墮落了 --

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