現在這些稅金真的收的亂七八糟 機本上還是以 出發機場的機場稅 目的地機場的機場稅 (不過 單程機票 或者某些國家是當地支付的 如印尼 菲律賓等 在買票的時後不會收) 兵險 (目前好想策略性 有些航空公司不收了!!) 上面這幾個 都和轉機點沒關係 (有啦 硬要說的話 倫敦機場印象中 轉機和停留所收的稅金就不太相同) 現在一日三變的 就是所謂的FUEL SURCHARGE燃油附加稅 通常分長程航段/短程航段 甚至有些國內航段的收取 分程不同的價格 當燃 每個"航班"都會有固定的燃油成本 所以基本上是按照航班徵收的!! 而且最煩的 是每一家的徵收方式以及費用都不同 也是因為這樣的關係 轉機的總稅金 (機場稅+兵險+燃油最主要的 部份特殊地區有特殊徵收的稅金 如入境稅等等) 就會比直飛的還高 不過 這麼說好了 必竟稅金是免不掉的 直飛雖然便宜在稅金 但是機票本身上因市場機制 收費較高 (由其在長程航線上面的價差) 所以直飛的"總價"很多時後還是高出需要轉機的費用的"總價" ((由其現在直飛台灣的班機除了華航長榮 其他的選擇越來越有限!!)) 另外 有兩種情況 可能燃油部份的收取比較有彈性的 比方說 KLM在他們所謂的SHUTTLE FLIGHT (就是長程航線的中停點到後端目的地短程的航線 如TPE-BKK) 就會策略性的不徵收 還有 中東籍EMIRATES這家公司 就不徵收燃油稅金 所以 利用EMIRATES的歐洲密集的停留城市+不徵收稅金 這幾年突然之間受歡迎起來 即使機票本身比較高的票價 另外還有一種狀況的 是"稅金收在機票裡" 就是開出來還沒含機場稅的票價 其實以經先把稅金的成本埋在機票計價裡 所以 感覺沒收得很高的機場稅 其實在機票已經算在裡面了 比方說 韓航的收法(不知道最近有沒有又變了??!!) 又或者 因為燃油附加稅是由該航空公司徵收 可是 如果是任何"代開"的情況 以免費票來說 我是西北會員 西北航空幫我"代開出"馬航的免費票 西北這部份不幫馬航代徵收 由馬航自己在機場由check in的人員會跟乘客收取 以一般的票來說 如果卡到"他航(簡稱OC OTHER CARRIER)" 比方說 買美國航空台北經東京到芝加哥的機票 票以美國航空開出 前段OC是中華航空 這時後 其實這張機票美國航空是不會收到前段OC不份的稅金 是要由乘客在機場的時候由CHECK IN的人員徵收 ((上述是理論上 應該是這樣)) 可是!!很多時候~~~~因為地勤作業的關係 沒有被要求徵收的狀況也很多~~ (不代表航空公司或旅行社立場 僅以自己經驗提出) 比方說 我幾個月前用西北哩程換的馬航機票去吉隆坡 馬航就沒跟我收錢 我朋友買了 華航+荷蘭航空 台北經香港轉去歐洲的班機 華航在中正機場也沒要求支付~~~~(幾星期前剛回來!!) **可能 都是賺到吧??!!意外!!** 另外 有個算是小常識 不管是不用錢的機票 團體折扣機票 經濟艙 商務艙 頭等艙 要支付的同一個行程的稅金會是都一樣的!! ※ 引述《shuce (Orange)》之銘言： : 想請問單純轉機不入境跟在轉機點入境停留收的機場稅會有差異嗎？ : 我只知道附加費兵險是不變的(跟航段走) : 機票部分需不需停點加價則是看艙等條件.... --

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