如果旅客沒有到登機門 航空公司會採取的作法大多是一樣的 時間到了，旅客仍然沒有登機 如果旅客沒有行李，一不作二不休 直接在電腦系統裡面把 旅客offload 掉 通知機長和座艙長，準時關飛機門 這就refer到下面的的case，不管旅客是在家裡網路就check in 好，印好登機証了沒 反正旅 客沒行李，不會牽涉到飛航安全的問題! 航空公司不會管旅客是關已經通關與否 班機會準時離開如果旅客有托運行李，就表示旅客一定有來報到 (即便從家裡印好登機証帶來機場，有drop行李，就表示旅客一定有來) 那麼航空公司就會開始把旅客的行李從飛機上拉下來 這時候就是看誰先到囉 如果時間已經delay了，但是行李還沒找到 旅客後來出現，還是有機會上飛機了，相反的，就只能請旅客先退關再看下一步囉 有聽說強硬派西北、國泰之類的 會在班機預計起飛前十分鐘，就關閉登機門! 開始拉沒到旅客的行李 這樣班機就可以準時啦! 美國的航空公司都會請stand by 的旅客到登機門去等 他們會廣播 因為他們的安檢需要比較長的時間，所以如果在counter叫stand by list的話 旅客到登機門也往往會delay班機 也就是說，如果旅客last minitue 沒到的話 馬上叫stand list 的人 他們這些人的行李也都在機邊 stand by 了 只要可以上飛機，馬上叫人把行李丟上機 然後趕快把passenger information list 刷一刷 關門閃人 所以，起飛前二十分鐘都很航空公司的人都很rush 找客人的去找客人，找行李的去找行李 這時候常會有領隊要來換位子，因為不想和團員一起坐 心裡就很煩..... ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 至於有人坐到香港再馬上回來 原則上是不行 因為旅客並沒有目的地的簽証 如果航空公司把旅客放過去的話 然後旅客很白目的去meet immigration的話 就會遭到罰款和記點 所以在這樣的情況之下 航空公司會和香港先連絡好 請旅客簽切結書(後果自負） 班機起飛後發電報給香港 請他們協助旅客拿登機証並到出境樓層 以免旅客誤走到immigraton ※ 引述《pest (這些分鐘妳有沒有想過我?)》之銘言： : ※ 引述《cgy (飛向藍天)》之銘言： : : 當你要出國,到了機場報到後,就會有人盯者你,盯到你上機,你不知道是誰 : : 可是他就在你旁邊,如果你希望你以後人生出國都像這樣被盯那...OK : : 如果你在國外,尤其美國,這招你玩一次,嚴重的話,你就輩子就別想踏入美國領土... : : 不是唬你的,不信就試看看, : 我不是鼓勵這種行為，不過單純以美國來看，時間到人還沒上飛機，如果又是 : 沒有 check-in 行李的，應該就是找人補位進去。 : 主因是現在大多登機證都可以在家印，進檢查口時也只是查驗身份和安檢， : 並沒有人知道這個已經 check-in 的人是不是真的在裡面。 : 另一方面，如果轉機旅客前一班延誤，但前一班落地時後一班還沒有起飛， : 這時候理論上該乘客已經在管制區內，但實際上跑到該登機門時位置可能已經 : 被候補掉了，這種時候乘客不爽直接放棄後段走人也不是不可以。 : 美國的思維比較像是，假如每一個機場安檢都一樣完整，那即使你人在管制區 : 也做不了什麼事。那種逛街逛到忘了上飛機的，讓他們吃過一次苦頭，下回就 : 會準時了。 --

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