如果旅客没有到登机门 航空公司会采取的作法大多是一样的 时间到了，旅客仍然没有登机 如果旅客没有行李，一不作二不休 直接在电脑系统里面把 旅客offload 掉 通知机长和座舱长，准时关飞机门 这就refer到下面的的case，不管旅客是在家里网路就check in 好，印好登机证了没 反正旅 客没行李，不会牵涉到飞航安全的问题! 航空公司不会管旅客是关已经通关与否 班机会准时离开如果旅客有托运行李，就表示旅客一定有来报到 (即便从家里印好登机证带来机场，有drop行李，就表示旅客一定有来) 那麽航空公司就会开始把旅客的行李从飞机上拉下来 这时候就是看谁先到罗 如果时间已经delay了，但是行李还没找到 旅客後来出现，还是有机会上飞机了，相反的，就只能请旅客先退关再看下一步罗 有听说强硬派西北、国泰之类的 会在班机预计起飞前十分钟，就关闭登机门! 开始拉没到旅客的行李 这样班机就可以准时啦! 美国的航空公司都会请stand by 的旅客到登机门去等 他们会广播 因为他们的安检需要比较长的时间，所以如果在counter叫stand by list的话 旅客到登机门也往往会delay班机 也就是说，如果旅客last minitue 没到的话 马上叫stand list 的人 他们这些人的行李也都在机边 stand by 了 只要可以上飞机，马上叫人把行李丢上机 然後赶快把passenger information list 刷一刷 关门闪人 所以，起飞前二十分钟都很航空公司的人都很rush 找客人的去找客人，找行李的去找行李 这时候常会有领队要来换位子，因为不想和团员一起坐 心里就很烦..... ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 至於有人坐到香港再马上回来 原则上是不行 因为旅客并没有目的地的签证 如果航空公司把旅客放过去的话 然後旅客很白目的去meet immigration的话 就会遭到罚款和记点 所以在这样的情况之下 航空公司会和香港先连络好 请旅客签切结书(後果自负） 班机起飞後发电报给香港 请他们协助旅客拿登机证并到出境楼层 以免旅客误走到immigraton ※ 引述《pest (这些分钟你有没有想过我?)》之铭言： : ※ 引述《cgy (飞向蓝天)》之铭言： : : 当你要出国,到了机场报到後,就会有人盯者你,盯到你上机,你不知道是谁 : : 可是他就在你旁边,如果你希望你以後人生出国都像这样被盯那...OK : : 如果你在国外,尤其美国,这招你玩一次,严重的话,你就辈子就别想踏入美国领土... : : 不是唬你的,不信就试看看, : 我不是鼓励这种行为，不过单纯以美国来看，时间到人还没上飞机，如果又是 : 没有 check-in 行李的，应该就是找人补位进去。 : 主因是现在大多登机证都可以在家印，进检查口时也只是查验身份和安检， : 并没有人知道这个已经 check-in 的人是不是真的在里面。 : 另一方面，如果转机旅客前一班延误，但前一班落地时後一班还没有起飞， : 这时候理论上该乘客已经在管制区内，但实际上跑到该登机门时位置可能已经 : 被候补掉了，这种时候乘客不爽直接放弃後段走人也不是不可以。 : 美国的思维比较像是，假如每一个机场安检都一样完整，那即使你人在管制区 : 也做不了什麽事。那种逛街逛到忘了上飞机的，让他们吃过一次苦头，下回就 : 会准时了。 --

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