※ 引述《Coaltit (....)》之銘言： : ※ 引述《aaaaasuede (老大在還怕個西瓜!)》之銘言： : : 一架FAT 麥道機型 : : 靜靜的停放於小港機場 : : 09跑道附近西側大坪.. : : 每次從09跑道起飛 : : 必繞到這架MD身邊.. : : 他似乎停放很久了 : : 民航局已收回FAT國內航權 : : 是否意謂這架MD飛不回松山? : : 這一架停放於小港機場遠航MD : : 命運該何去何從? : 胖胖停飛以後 : 我們原本以為都不會再聽到他們的聲音 : 可是還是有地勤人員很認真的拖機、試車 : 有時候拖來拖去 拖到某個bay又拖回去 : 一開始以為自己被耍了-_- : 不過聽說是飛機不能停太久不動？ : 總之 : 聽到他們的聲音總覺得心疼 : 唉唉~~~~ : ... 因為停太久不動輪胎會扁掉....XD （哈，這當然不是理由，不過停太久輪胎真的會扁掉，因此博物館的陳列機 要嘛是用架子直接撐住起落架，要嘛就是定期要讓飛機輪子前後滾一滾 當然如「故」中正機場航科館那種「放到爛掉」的野蠻國家例子，不列在內） 比較正確的說法是，該run的系統不跑一跑，適航證明是會被取消的.... 甚至於不討論認證的問題，純粹就功能性而言，機器也是要定期運動運動筋骨的 諸如1990年代中期國軍將部分狀況較差的F-104列為「停飛可用」 就是雖然不飛上天，但是每天還是出來開大車衝跑道 以防在二代機進來取代她們之前，突然哪天老共大舉越過中線 （嗯，那大家就得親吻十字架然後起飛了） 另外一事請教諸君： 遠航在桃園國際機場兩個航廈的貴賓室，是否仍在運作？ --

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