※ 引述《Coaltit (....)》之铭言： : ※ 引述《aaaaasuede (老大在还怕个西瓜!)》之铭言： : : 一架FAT 麦道机型 : : 静静的停放於小港机场 : : 09跑道附近西侧大坪.. : : 每次从09跑道起飞 : : 必绕到这架MD身边.. : : 他似乎停放很久了 : : 民航局已收回FAT国内航权 : : 是否意谓这架MD飞不回松山? : : 这一架停放於小港机场远航MD : : 命运该何去何从? : 胖胖停飞以後 : 我们原本以为都不会再听到他们的声音 : 可是还是有地勤人员很认真的拖机、试车 : 有时候拖来拖去 拖到某个bay又拖回去 : 一开始以为自己被耍了-_- : 不过听说是飞机不能停太久不动？ : 总之 : 听到他们的声音总觉得心疼 : 唉唉~~~~ : ... 因为停太久不动轮胎会扁掉....XD （哈，这当然不是理由，不过停太久轮胎真的会扁掉，因此博物馆的陈列机 要嘛是用架子直接撑住起落架，要嘛就是定期要让飞机轮子前後滚一滚 当然如「故」中正机场航科馆那种「放到烂掉」的野蛮国家例子，不列在内） 比较正确的说法是，该run的系统不跑一跑，适航证明是会被取消的.... 甚至於不讨论认证的问题，纯粹就功能性而言，机器也是要定期运动运动筋骨的 诸如1990年代中期国军将部分状况较差的F-104列为「停飞可用」 就是虽然不飞上天，但是每天还是出来开大车冲跑道 以防在二代机进来取代她们之前，突然哪天老共大举越过中线 （嗯，那大家就得亲吻十字架然後起飞了） 另外一事请教诸君： 远航在桃园国际机场两个航厦的贵宾室，是否仍在运作？ --

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