聯合 記者蔡惠萍台北報導 苦撐三月，遠航還是「拉下鐵門」，拿下掛了超過半世紀的 招牌。曾叱吒國內航空界的遠航，民國八十三年股價高達 兩百四十五元，從股王到瀕臨下市，遠航命運一如它的股價， 從高點走向寂滅。 遠航創立的時間比華航還要早兩年，是空軍飛行員胡侗清在 一九五七年以一架老運輸機、資本額六十萬起家。創立初期 負責空中運報任務等貨運為主，五十一年遠航開闢國內第一條 北高定期航線，一路扶搖直上，一條條的國內航線隨之開展。 民國八十三、四年間，遠航全盛時期更擁有十五條國內航線， 不僅奠定國內航空龍頭地位，股價也飆到最高點。 不過，在遠航開疆闢土的同時，卻也面臨第一次重整的危機。 創辦人胡侗清在民國七十五年間因為心肌梗塞驟逝，由於沒預立 遺囑，引發了一場轟轟烈烈的家族股權之爭，主角正是已故的 股市聞人黃任中。 期待兩岸三通商機，遠航購進不少飛機，但三通不通，投資沒 回收，加上轉投資不利，遠航由盈轉虧，高鐵通車與高油價 更是雪上加霜，二度走到重整局面。 不過，五十一歲的遠航卻熬不過這次的「中年危機」，在法院即 將裁定是否准許重整前夕宣告停止營業，許多台灣人從小坐到大、 從年輕坐到老，許多航空迷暱稱的「胖胖航空」可能就此走入歷史， 消失在台灣的天空。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080514/2/z4kt.html --

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