联合 记者蔡惠萍台北报导 苦撑三月，远航还是「拉下铁门」，拿下挂了超过半世纪的 招牌。曾叱吒国内航空界的远航，民国八十三年股价高达 两百四十五元，从股王到濒临下市，远航命运一如它的股价， 从高点走向寂灭。 远航创立的时间比华航还要早两年，是空军飞行员胡侗清在 一九五七年以一架老运输机、资本额六十万起家。创立初期 负责空中运报任务等货运为主，五十一年远航开辟国内第一条 北高定期航线，一路扶摇直上，一条条的国内航线随之开展。 民国八十三、四年间，远航全盛时期更拥有十五条国内航线， 不仅奠定国内航空龙头地位，股价也飙到最高点。 不过，在远航开疆辟土的同时，却也面临第一次重整的危机。 创办人胡侗清在民国七十五年间因为心肌梗塞骤逝，由於没预立 遗嘱，引发了一场轰轰烈烈的家族股权之争，主角正是已故的 股市闻人黄任中。 期待两岸三通商机，远航购进不少飞机，但三通不通，投资没 回收，加上转投资不利，远航由盈转亏，高铁通车与高油价 更是雪上加霜，二度走到重整局面。 不过，五十一岁的远航却熬不过这次的「中年危机」，在法院即 将裁定是否准许重整前夕宣告停止营业，许多台湾人从小坐到大、 从年轻坐到老，许多航空迷昵称的「胖胖航空」可能就此走入历史， 消失在台湾的天空。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080514/2/z4kt.html --

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