※ 引述《CLIPPER (N368PA)》之銘言： : 趙國帥在A350簽約時宣布未來將把737-800機隊（與航點）移交給華信 : 以後華航將只操作廣體客機（類似國泰、新航） : 各位覺得此舉各有哪些優缺點？ : （當然，以老趙五日京兆的程度，這個政策會不會真的實施，真是老天才曉得， : 就算最後真的作了，也是後任者「決定要作」：反正華航朝令夕改也不是一天的事） 華航這樣的作法應該有以下數個目的： 1、維持華信的生存 鑑於高鐵通車以來，國內西部航線的萎縮，許多國內航空公司僅只能苦稱， 並期待民航局分配更多國際航點，華航將以737-800飛航的航點交給華信，可以幫助華 信繼續生存，以待將來三通後可以以兩家公司分配多些航點，況且保存華信對華航的 好處也可以在525空難後看出，當時要台港航線重新談判，因為空難的關係，不得增班， 但因為有華信的存在，將航權分給華信，這等於也間接讓華航得利。 2、華航可以減少機隊機種 將737-800轉給華信，華航未來機隊將只會剩下A330-300以及B747-400，機種甚至 比新航、國泰簡化，這可以減少華航機隊的維修複雜程度。往昔華航機隊過於複雜， 維持費用也因機隊複雜而提高。 不過很諷刺的，華信在ERJ交機時樂大信才宣布華信要走自己的路， 成為一家小而美的航空公司，如華航的737-800全部移交， 華信將不會是小而美，而是一間略有規模的小型區域航空公司， 只是才宣布要走自己的路，現在母公司華航的政策改變， 華信也不得不順應母公司的政策。 華航的A350應該會用來取代A340-300。 如華航要把全部737-800移交給華信， 相信華航可能會再有下一步增購區域廣體客機的行動。 --

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