※ 引述《CLIPPER (N368PA)》之铭言： : 赵国帅在A350签约时宣布未来将把737-800机队（与航点）移交给华信 : 以後华航将只操作广体客机（类似国泰、新航） : 各位觉得此举各有哪些优缺点？ : （当然，以老赵五日京兆的程度，这个政策会不会真的实施，真是老天才晓得， : 就算最後真的作了，也是後任者「决定要作」：反正华航朝令夕改也不是一天的事） 华航这样的作法应该有以下数个目的： 1、维持华信的生存 监於高铁通车以来，国内西部航线的萎缩，许多国内航空公司仅只能苦称， 并期待民航局分配更多国际航点，华航将以737-800飞航的航点交给华信，可以帮助华 信继续生存，以待将来三通後可以以两家公司分配多些航点，况且保存华信对华航的 好处也可以在525空难後看出，当时要台港航线重新谈判，因为空难的关系，不得增班， 但因为有华信的存在，将航权分给华信，这等於也间接让华航得利。 2、华航可以减少机队机种 将737-800转给华信，华航未来机队将只会剩下A330-300以及B747-400，机种甚至 比新航、国泰简化，这可以减少华航机队的维修复杂程度。往昔华航机队过於复杂， 维持费用也因机队复杂而提高。 不过很讽刺的，华信在ERJ交机时乐大信才宣布华信要走自己的路， 成为一家小而美的航空公司，如华航的737-800全部移交， 华信将不会是小而美，而是一间略有规模的小型区域航空公司， 只是才宣布要走自己的路，现在母公司华航的政策改变， 华信也不得不顺应母公司的政策。 华航的A350应该会用来取代A340-300。 如华航要把全部737-800移交给华信， 相信华航可能会再有下一步增购区域广体客机的行动。 --

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