整理一些筆記出來 ------------------------------------------------------------------------------ 機翼阻力約佔總阻力的25-30% 1、摩擦阻力=由於空氣具有粘性，空氣與飛機蒙皮摩擦，阻滯了氣流流動 摩擦阻力(大)取決於空氣粘性(大)、飛機表面粗糙度(大)、飛機表面積(大) 2、壓差阻力=空氣流經物體前方時，氣流受到外型阻擋，流速變慢，壓力增大； 3、流過後方因氣流分離造成渦流使壓力減小，壓力前大後小造成壓力差形成阻力 壓差阻力取決於迎風面積、形狀、身處氣流中的位置 (流線型的設計為減小壓差阻力) 摩擦阻力+壓差阻力=迎面阻力 4、誘導阻力=伴隨機翼升力的產生而產生，無升力就無誘導阻力(作用力與反作用力) 當機翼產生升力時，同時也產生一反作用力，由機翼作用到氣流上(方向向下)， 使氣流向下轉折X角，攻角減小，故升力向後傾斜X角 (升力在水平方向的分力即為誘導阻力) 誘導阻力取決於機翼的平面形狀、翼剖面形狀、展弦比、升力的大小 橢圓形平面形狀&高展弦比的機翼的誘導阻力較小 5、干擾阻力=飛機各部件因氣流流動時互相干擾所引起的額外阻力 --

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