※ 引述《tomfly (水豬)》之銘言： : http://picasaweb.google.com.tw/superiorfly/RD/photo#5153630247169672994 : 所以QRH定的那個速，對大重量好，對小重量就不是那麼好了 : 因為L/D比會下降... 看了一陣後猜這張表的意思是定速下攻角和速度/下降率的關係 那麼曲線的左邊就是大攻角接近失速的狀態 曲線的右邊是將機頭壓低用高度換速度 所以每條曲線到最右都是往下急衝 只因為那時候飛機是垂直往下墜 所以圖說不同載重 在個別的速度用一定(?)的攻角會給最小的下降率 這跟學校上的吻合 這樣不錯 這樣可以解釋在輕重量下的最佳攻角用的空速 重的時候跟本無法達到 會失速 在重的情況下用大攻角做慢飛 輕的時候要把頭壓低才能跟得上 這樣說好像不是很合理 所以我也是用猜的 還沒參透 還沒開悟 不過圖裡面有三個曲線重疊的地方 就是這個題目的解 有多種可能性 如果說大家都是以省錢的方法開 (最近油價貴) 那輕的絕對比重的飄得遠 因為曲線重疊的的一個地方 最靠左的地方 輕的下降率是比較慢沒錯 不過當重的飛機用他最省的下降率來開 輕的除了壓機頭外無法跟上 那輕的就會先插到土裡... 看起來還有要繼續參的必要... ~請小力鞭 --

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