※ 引述《tomfly (水猪)》之铭言： : http://picasaweb.google.com.tw/superiorfly/RD/photo#5153630247169672994 : 所以QRH定的那个速，对大重量好，对小重量就不是那麽好了 : 因为L/D比会下降... 看了一阵後猜这张表的意思是定速下攻角和速度/下降率的关系 那麽曲线的左边就是大攻角接近失速的状态 曲线的右边是将机头压低用高度换速度 所以每条曲线到最右都是往下急冲 只因为那时候飞机是垂直往下坠 所以图说不同载重 在个别的速度用一定(?)的攻角会给最小的下降率 这跟学校上的吻合 这样不错 这样可以解释在轻重量下的最佳攻角用的空速 重的时候跟本无法达到 会失速 在重的情况下用大攻角做慢飞 轻的时候要把头压低才能跟得上 这样说好像不是很合理 所以我也是用猜的 还没参透 还没开悟 不过图里面有三个曲线重叠的地方 就是这个题目的解 有多种可能性 如果说大家都是以省钱的方法开 (最近油价贵) 那轻的绝对比重的飘得远 因为曲线重叠的的一个地方 最靠左的地方 轻的下降率是比较慢没错 不过当重的飞机用他最省的下降率来开 轻的除了压机头外无法跟上 那轻的就会先插到土里... 看起来还有要继续参的必要... ~请小力鞭 --

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