作者wonderangel (天使塵)
看板Aviation
標題Re: [轉錄]Re: [新聞] 華航高空驚見 門未關緊
時間Sat Dec 22 00:53:24 2007
: 推 AdPiG:A321只有那家有嘛 MD82也只有那家有嘛... 12/21 20:19
: → shouri:MD90和MD11F也是獨家的啊 12/21 20:39
: 推 goofus:嘖嘖 看看人家公關做得多好 可憐的小華~~~ 12/21 21:14
: 推 alan77910:可是小華畢竟都起飛了...難道波音偷偷賣劣質品?! 12/21 23:34
: 推 tychien2000:每家公司都會出一些小差錯，但出問題就推到製造商那就 12/22 00:16
: → tychien2000:讓人感到失望。之前738事件，說是製造商的問題，這是 12/22 00:19
: → tychien2000:爭的事實，但這次艙門的問題假如又是744設計的問題， 12/22 00:22
: → tychien2000:那其他各家航空公司的744是不是全都有問題呢？如果有 12/22 00:24
: → tychien2000:問題，那問題早就發生了，還會等到現在嗎？ 12/22 00:25
: 推 eslite12:樓上以為製造商發通告是幹嘛的? 12/22 00:30
: → tychien2000:744都用十幾年了，現在還推到製造商身上，會不會太... 12/22 00:30
: 推 eslite12:你現在是在自言自語嘛? 12/22 00:34
http://0rz.tw/4f3sY FAA Regulatory and Guidance Library
點最右邊的"Airworthiness Directives"
然後在左上角的Serrch裡搜尋"747-400"
你會發現針對747-400有192個AD
代表針對747-400已經有至少192次需要發通告檢查或是修正的地方
這還不包括SB
每一種飛機都是這樣
在各種不同的使用條件和維護條件下會產生形形色色的問題
所以建立起各種複雜的回報管道和資訊鏈希望避免同樣的問題再次發生
如果真的為飛航安全著想
首先必須要建立的觀念就是碰到問題先問"為什麼"
究責從來都不是解決問題的方法
八卦一下，其實Airport Ground Handling Service很抖啊......科科
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黑特唯讀真相!!!
1F：→ pasaxxxx:嗚嗚 怎嚜了推 04/12 18:30
2F：→ FxoTx:趴殺想不想接板主，最近有一批板主好便宜的～推 04/12 18:31
3F：→ s75xxx:便宜沒好貨 XD推 04/12 19:41
4F：→ pasaxxxx:什麼版啊 我快考完了 會很閒推 04/12 21:45
5F：→ FxoTx:黑特啊...你的故鄉...推 04/12 22:10
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