※ 引述《Sonaten (=.=)》之銘言： : 請問 : 像A300-600R 或是767-300ER : 這些型號 是如何達到"延程"的能力呢? 通常會使用更新型號的發動機,或是修改一些設計 像是翼面多翹起來一個小翼,不過現在不翹起來了 反而內凹一點（XD不會形容） : 哪裡有多出來的油箱? 油箱問題,基本上會跟航程取得平衡,基本上延程油箱是不一定會變大 油載得多不代表會省油,因為那只是增加重量,當然也不是說一定不會 變大,但是會跟設計取得平衡 : 又 既然有辦法不更改飛機主體設計 就達到延程效果 : 那為什麼不每架都製造成延程版? 每一型飛機都有他的生命週期....跟一般產品一樣 727很好用原本要發展727-300,但是市場殷切期盼 有新的飛機投入,所以重新開發757... 當市場殷切有新產品,應該是要開發新產品,不過也有那種 萬年不改的啦IBM小黑延續很久了,換內部硬體不換樣子 基本上那算是他的註冊商標 : 是貴在哪裡? 或 和非延程版主要差異在哪裡? 如何裝更多油料? 新的技術... : 為什麼波音之前要推出 767-400 和757-300 ? : 難道不能直接以777/767代替嗎? : A340-200感覺很少航空公司在飛 : 是生產的量本來就少嗎? 還是都汰換掉了? 產量不大,基本短飛機飛得遠但載客量比較少,反而沒有比較經濟 : 為什麼那麼新的飛機要汰換= =? : 謝謝高手解答~~ 基本上航空公司都是"澳客",要求飛機最低操作成本又要可以載很多東西 ,追求利潤最大啊!! -- http://knight.fcu.edu.tw/~d9330528/ 相簿,留言版 http://www.wretch.cc/blog/cgychen 部落格新開張 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.134.230.1