※ 引述《Sonaten (=.=)》之铭言： : 请问 : 像A300-600R 或是767-300ER : 这些型号 是如何达到"延程"的能力呢? 通常会使用更新型号的发动机,或是修改一些设计 像是翼面多翘起来一个小翼,不过现在不翘起来了 反而内凹一点（XD不会形容） : 哪里有多出来的油箱? 油箱问题,基本上会跟航程取得平衡,基本上延程油箱是不一定会变大 油载得多不代表会省油,因为那只是增加重量,当然也不是说一定不会 变大,但是会跟设计取得平衡 : 又 既然有办法不更改飞机主体设计 就达到延程效果 : 那为什麽不每架都制造成延程版? 每一型飞机都有他的生命周期....跟一般产品一样 727很好用原本要发展727-300,但是市场殷切期盼 有新的飞机投入,所以重新开发757... 当市场殷切有新产品,应该是要开发新产品,不过也有那种 万年不改的啦IBM小黑延续很久了,换内部硬体不换样子 基本上那算是他的注册商标 : 是贵在哪里? 或 和非延程版主要差异在哪里? 如何装更多油料? 新的技术... : 为什麽波音之前要推出 767-400 和757-300 ? : 难道不能直接以777/767代替吗? : A340-200感觉很少航空公司在飞 : 是生产的量本来就少吗? 还是都汰换掉了? 产量不大,基本短飞机飞得远但载客量比较少,反而没有比较经济 : 为什麽那麽新的飞机要汰换= =? : 谢谢高手解答~~ 基本上航空公司都是"澳客",要求飞机最低操作成本又要可以载很多东西 ,追求利润最大啊!! -- http://knight.fcu.edu.tw/~d9330528/ 相簿,留言版 http://www.wretch.cc/blog/cgychen 部落格新开张 --

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