※ 引述《Sonaten (=.=)》之銘言： : 請問 : 像A300-600R 或是767-300ER : 這些型號 是如何達到"延程"的能力呢? : 哪裡有多出來的油箱? 印象中(不保證對) A300-600R延程的油箱是裝在水平尾翼裡 767-300ER的則是加裝在機翼盒內(不知道要怎麼講那個位置) 有錯麻煩大大們指正 : 又 既然有辦法不更改飛機主體設計 就達到延程效果 : 那為什麼不每架都製造成延程版? 因為延程版的機身重量較大 需要較高的降落費 且若僅要飛短程航線 較重的機身也較耗油 所以像日本國內線 就不需要用767-300ER來飛 這也是ANA JAL訂購787-3的原因 : 是貴在哪裡? 或 和非延程版主要差異在哪裡? 如何裝更多油料? : 為什麼波音之前要推出 767-400 和757-300 ? : 難道不能直接以777/767代替嗎? 這兩款機型就是波音公司不成功的作品 767-400是要拿來對抗A330-200 這個市場主要是介於767-300ER和777-200ER之間 所以沒什麼機型可以代替 而757-300如果早幾年問世 應該可以多賣很多架吧 基本上這兩款機型都太晚推出 : A340-200感覺很少航空公司在飛 : 是生產的量本來就少嗎? 還是都汰換掉了? 本來就量產很少架 : 為什麼那麼新的飛機要汰換= =? 其實也不新了 A330/A340這個家族最先推出的就是A340-200 算算至今也已經17年了 : 謝謝高手解答~~ 不敢當 僅拋磚引玉而已 --

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