作者nyrnu (ccc)
看板Aviation
標題Re: [新聞] 華航計畫引進20架下一代長程中運量A350 …
時間Tue Dec 11 22:22:14 2007
小弟越來越懶, 一文二貼好了
講一下小弟個人想法好了.
1. LOI 當然只是意向書, 還不是final 的確認訂單. 觀諸華航以前的紀錄 也是曾經簽了
A300 LOI, 後延了2 年 才簽正式訂單; 後來的 777 也是.
2. 不過買A350 個人並不認為有無不妥, 發動機是R&R 增加後勤麻煩? 老實說, 華航的修
護工廠早就該獨立出來了像長榮航太一樣. 而且現在簽的也都是totoal care 後勤維修協
定.
況且GE 會不會支援A350 也還未訂案. 之前GE 說-800/-900 OK, but not for -1000, 因
為會卡到獨家支援的773ER. 空巴當然不爽.
個人是覺得也還有變數. 不過就算最後要用R&R 發動機, 除非產品爛, 性能差, 不然個人
覺得倒也不必敬而遠之 (真不好也不會有那麼多航空公司下訂了).
3. A350-900 明顯的是定位於300~350 人座長程中高運量
(314-seat 3-class/366-seat 2-class), 也就是承繼現777-300ER 這塊市場. 看來主要
目的是要取代 那13~15 架744 客機.
至於A340-300 客機的功能也將是有稍微上面的A350-900 及 下面的A330-300 兩者來代替
了‧
4. 最後, 787-10 也有望於未來半年到1 年內發怖, 藉由這A350 LOI, 也可讓華航與
Boeing 進一步談條件, 這當然包括價格及取得slots. 悔約改買787-9/10 也還是有可能性
存在的. 這就是競標(bidding).
呵呵,
上聯--PW 坐到爛, GE 坐久了, 換換RR 也未嘗不是一件壞事.
下聯-- 沒人沒錢評估買機隊, Well, 看看EK 如何評估買長程機隊的, 盲目追隨
Emirates 腳步通常不會錯 (剛訂A350-900 50架, -1000 20 架, plus 50架options).
隨便聊聊~~~
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◆ From: 82.3.70.137
1F：推 cgy:給波音壓力,報價報低一點,多一點好處...XD我也希望787來台啊 12/11 22:53
2F：推 Chungli28:換個引擎，換個心情 (誤) 12/11 22:58
3F：推 jiahwang:-1000 20架...看到", -1000 架,"以為是1000架(誤) 12/11 23:21
※ 編輯: nyrnu 來自: 82.3.70.137 (12/11 23:25)
4F：→ nyrnu:thanks, 筆誤已修正. 12/11 23:32
5F：推 ImprezaWRX:其實華航與長榮航太簽了GE引擎維修合約 12/12 09:11