廉價航空本來就不提供'轉機'的服務 所以先前提到'曼谷經台北轉東京'似乎又不是在LCC的考量範圍 根據我在AIR ASIA工作的朋友提到 AIR ASIA本來就有打算開航KUL-TPE之間 可是因為時機的問題所以還沒有放在優先的考量範圍 (之前網站上有的BUSINESS PLAN 有提到台北航線 現在找不到了!!可惜!!) 之前魏總提到semi-budget airlines的時候 真的覺得同樣身為一個CEO 新航是信心滿滿的提出市場差異化的賣點來吸引更高獲利的客群 只有我們的為魏老闆怎麼會回答出這麼不爭氣的回答呢? 如果依照目前的台灣國內班機的衝擊還有降價風波所造成的載客量 那麼 為什麼不開使建議EF GE B7 AE開始利用LCC的經營模式來降低票價 而不是消極的因為高鐵競爭而削假競爭呢 比方說 訂票 購票 劃位報到流程簡化 不劃座位 空服員出來幫忙地勤人員收票 (甚至登機證也只像是兩張感熱紙的東西 排隊時候有人幫忙用PDA快速報到 或者起飛前若干時間可以利用自動報到機報到省去排隊時間) 客艙餐飲改為附費方式(我真的不覺得花了2000塊錢得到濕紙巾還有半杯不到的熱奶茶 有什麼好尊榮尊貴的感覺! 台北台東降為之前的1400 我還樂意花40塊錢在飛機上 買礦泉水 甚至花200錢買紀念品) http://www.airasia.com/site/my/en/page.jsp?name=Onboard%20Dine%20&%20Shop&id=f99f8636-ac1e00ae-1bef1ac0-9a512d60 還有提早購票付款享受超值的優惠 直接拿廣告預算轉嫁致優惠飛機票 雖然很替之前出事情的泰國1-2-GO難過 可是她們在市場上操作也算是非常靈活的行銷 泰國人使用信用卡的比例畢竟沒有台灣高 可是 牠們推出固定票價的COUPON券 分成區域性 比方說以台灣來說 台北到花蓮/馬公 高雄到馬公算ZONE 1 ZONE的COUPON每張1500 台北台東/高雄/金門列為ZONE 2 每張COUPON 1700 訂完飛機票之後可以利用這張COUPON報票號 則可以享受比正常票價還有便宜一些(大約八折左右吧?)的"預購優惠" 新加坡機場也同時擁有一般的航廈以及BUDGET TERMINAL 可是JETSTAR一樣使用一般航廈 主要還是因為經營模式的差異使得經營成本降低 亞洲人習慣服務 又或許應該說AIR ASIA的SLOGAN "NOW EVERYONE CAN FLY" 才是把市場做大的經營目標 從前很多馬來西亞朋友會花400~600台幣搭過夜VIP BUS從吉隆坡到檳城或者柔佛到吉隆坡 現在900塊錢可以搭到飛機 那為什麼要犧牲呢七八小時的漫長路程呢? 以前我在普吉島工作的時候 很多同事回曼谷為了省錢 甘願搭15小時的車子回曼谷 有了THAI AIR ASIA 1000THB就可以輕鬆回去了 為什麼還要搭長途隔夜的巴士呢? 可是 從來沒有看到遠東復興立榮或者華信的主事者 願意接受LCC在各地區 成功發展的事實 而都是矛頭指向沒有三通(雖然也是一個問題)還有高鐵衝擊 如果說松山開放國際線業務 重新開啟往南主要的LCC機場之間的連結 (如MANILA的克拉克機場 曼谷 新加坡 澳門(航權好像有點複雜) 吉隆坡) 另外 現在往北的幾個主要機場都已經重新開放國內線機場國際化的黃金幹線 *東京/羽田 首爾/金浦 上海/虹橋(這個雖然是最急需 可是也是最大的議題) 台北/松山也可以加入這個經濟商務圈 即便不用使用廣體客機 738/320都可以達到很好的商務客便利的移動環境 觀光客直接甚至利用松山 輕易的將東北亞的客人輕鬆轉往國內其他主要城市勒~~~~ 其實也不用太灰心 菲律賓的太平洋宿霧航空也即將在十月底開航第二條LCC航線 宿霧台北 聽說是788NT的專案 往正面的來看 應該說台灣還是有這部份的區求吧~~~~ 加油 我最愛的LCC JET STAR/VALUE AIR(VALUE還沒搭過) TIGER AIRWAYS AIR ASIA/THAI AIR ASIA FIRE FLY (馬航投資的新LCC航空公司 利用螺旋槳的飛機以檳城為基地飛往熱門度假地) NOK AIR(雖然你真的越來越貴了) 1-2-GO(唯一免費機內提供飲料與堅果 服務算是非常不錯的) ※ 引述《rushhour (暑假寮越自助找伴)》之銘言： : ※ 引述《kodamahope (溝哥)》之銘言： : : 不如把松山機場多餘的運能當成廉價航空的門戶?? : 用松山沒道理阿 : 廉價航空多用郊區機場降低費用 : 用新竹跟清泉崗就合理一點 : 重點是航約跟航權吧 : 市場這樣小都已經兩家中型公司在飛了 : 哪容的下第三家呢 : 以台灣現在的航約航權 還有國際處境 : 有可能跟鄰國直接"天空開放"嗎? : 況且台灣護照在東南亞除新加坡外處處要簽證 : 東南亞國家的人過來除新馬外也是有簽證問題 : 廉價航空搭了也不方便 : 要像歐盟東協彼此之間互免簽證 才有辦法把旅客人數提升上來 : 如果廉價航空開出來曼谷經台北轉東京 但是泰國人要備台灣簽證 : 恐怕是沒有泰國人要搭這樣的行程 --

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