廉价航空本来就不提供'转机'的服务 所以先前提到'曼谷经台北转东京'似乎又不是在LCC的考量范围 根据我在AIR ASIA工作的朋友提到 AIR ASIA本来就有打算开航KUL-TPE之间 可是因为时机的问题所以还没有放在优先的考量范围 (之前网站上有的BUSINESS PLAN 有提到台北航线 现在找不到了!!可惜!!) 之前魏总提到semi-budget airlines的时候 真的觉得同样身为一个CEO 新航是信心满满的提出市场差异化的卖点来吸引更高获利的客群 只有我们的为魏老板怎麽会回答出这麽不争气的回答呢? 如果依照目前的台湾国内班机的冲击还有降价风波所造成的载客量 那麽 为什麽不开使建议EF GE B7 AE开始利用LCC的经营模式来降低票价 而不是消极的因为高铁竞争而削假竞争呢 比方说 订票 购票 划位报到流程简化 不划座位 空服员出来帮忙地勤人员收票 (甚至登机证也只像是两张感热纸的东西 排队时候有人帮忙用PDA快速报到 或者起飞前若干时间可以利用自动报到机报到省去排队时间) 客舱餐饮改为附费方式(我真的不觉得花了2000块钱得到湿纸巾还有半杯不到的热奶茶 有什麽好尊荣尊贵的感觉! 台北台东降为之前的1400 我还乐意花40块钱在飞机上 买矿泉水 甚至花200钱买纪念品) http://www.airasia.com/site/my/en/page.jsp?name=Onboard%20Dine%20&%20Shop&id=f99f8636-ac1e00ae-1bef1ac0-9a512d60 还有提早购票付款享受超值的优惠 直接拿广告预算转嫁致优惠飞机票 虽然很替之前出事情的泰国1-2-GO难过 可是她们在市场上操作也算是非常灵活的行销 泰国人使用信用卡的比例毕竟没有台湾高 可是 牠们推出固定票价的COUPON券 分成区域性 比方说以台湾来说 台北到花莲/马公 高雄到马公算ZONE 1 ZONE的COUPON每张1500 台北台东/高雄/金门列为ZONE 2 每张COUPON 1700 订完飞机票之後可以利用这张COUPON报票号 则可以享受比正常票价还有便宜一些(大约八折左右吧?)的"预购优惠" 新加坡机场也同时拥有一般的航厦以及BUDGET TERMINAL 可是JETSTAR一样使用一般航厦 主要还是因为经营模式的差异使得经营成本降低 亚洲人习惯服务 又或许应该说AIR ASIA的SLOGAN "NOW EVERYONE CAN FLY" 才是把市场做大的经营目标 从前很多马来西亚朋友会花400~600台币搭过夜VIP BUS从吉隆坡到槟城或者柔佛到吉隆坡 现在900块钱可以搭到飞机 那为什麽要牺牲呢七八小时的漫长路程呢? 以前我在普吉岛工作的时候 很多同事回曼谷为了省钱 甘愿搭15小时的车子回曼谷 有了THAI AIR ASIA 1000THB就可以轻松回去了 为什麽还要搭长途隔夜的巴士呢? 可是 从来没有看到远东复兴立荣或者华信的主事者 愿意接受LCC在各地区 成功发展的事实 而都是矛头指向没有三通(虽然也是一个问题)还有高铁冲击 如果说松山开放国际线业务 重新开启往南主要的LCC机场之间的连结 (如MANILA的克拉克机场 曼谷 新加坡 澳门(航权好像有点复杂) 吉隆坡) 另外 现在往北的几个主要机场都已经重新开放国内线机场国际化的黄金干线 *东京/羽田 首尔/金浦 上海/虹桥(这个虽然是最急需 可是也是最大的议题) 台北/松山也可以加入这个经济商务圈 即便不用使用广体客机 738/320都可以达到很好的商务客便利的移动环境 观光客直接甚至利用松山 轻易的将东北亚的客人轻松转往国内其他主要城市勒~~~~ 其实也不用太灰心 菲律宾的太平洋宿雾航空也即将在十月底开航第二条LCC航线 宿雾台北 听说是788NT的专案 往正面的来看 应该说台湾还是有这部份的区求吧~~~~ 加油 我最爱的LCC JET STAR/VALUE AIR(VALUE还没搭过) TIGER AIRWAYS AIR ASIA/THAI AIR ASIA FIRE FLY (马航投资的新LCC航空公司 利用螺旋桨的飞机以槟城为基地飞往热门度假地) NOK AIR(虽然你真的越来越贵了) 1-2-GO(唯一免费机内提供饮料与坚果 服务算是非常不错的) ※ 引述《rushhour (暑假寮越自助找伴)》之铭言： : ※ 引述《kodamahope (沟哥)》之铭言： : : 不如把松山机场多余的运能当成廉价航空的门户?? : 用松山没道理阿 : 廉价航空多用郊区机场降低费用 : 用新竹跟清泉岗就合理一点 : 重点是航约跟航权吧 : 市场这样小都已经两家中型公司在飞了 : 哪容的下第三家呢 : 以台湾现在的航约航权 还有国际处境 : 有可能跟邻国直接"天空开放"吗? : 况且台湾护照在东南亚除新加坡外处处要签证 : 东南亚国家的人过来除新马外也是有签证问题 : 廉价航空搭了也不方便 : 要像欧盟东协彼此之间互免签证 才有办法把旅客人数提升上来 : 如果廉价航空开出来曼谷经台北转东京 但是泰国人要备台湾签证 : 恐怕是没有泰国人要搭这样的行程 --

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