※ 引述《parcaech (誰)》之銘言： : 以下為最基本的一般狀況，龜毛機場不在此限， : 地面通訊幾乎由機長發動，副機長執行，不再綴述， : 順序或用詞也會有程度上的差異，請大家鞭小力點，酌參 : 地 點: 桃園國際機場 : 事 件: 台北-香港 : 呼 號: PTT123 : .............................................................. : 通常當離預定起飛時間五分鐘時，請求航路許可 後推前 五分鐘 : FO: TPE Delivery, PTT123, : FL 360 to HKG, : (Gate/Bay/Stand) A1, information A : TPE Delivery: PTT123, cleared to HKG aiport PTT123, TPE Delivery, cleared to HKG airport (無線電初次構連要加入自己的呼號) : via SIKOU 1 MIKE Departure, A1, : maintain FL360, squawk 2601 : FO: (readback) : TPE Delivery: PTT123 readback correct, : time now 24, contact Ground 121.7 : ............................................................... : 人貨裝畢，所有準備工作完成，空橋離機後 : FO: TPE GND, PTT123, (Gate/Bay/Stand) A1, : Request start-up and push back : TPE GND: PTT123, cleared start and push back PTT123, TPE GND, cleared start up and push back (每個席位初次構連都要加入自己的呼號) : RWY 05 : FO: (readback) : 通知地勤許可後推和開車 : ................................................................ : 後推完成，開車完畢，地勤人員離機，高舉 bypass pin : FO: PTT123, (Ready to) Taxi : TPE GND: PTT123, Taxi to RWY 05 via NP PTT123, taxi to holding point RWY 05 via Taxiway NP (配合ICAO語法orz) : FO: (readback) : TPE GND: PTT123, contact Tower 118.7 : FO: TPE Tower, PTT123, (Ready for Departure) : TPE Tower: PTT123, RWY 05, wind 050/10 cleared for Takeoff wind 050/10 >> wind 050 degree 10 knots : (Line up and wait RWY 05) : FO: RWY 05, cleared for Takeoff, PTT123 : .................................................................. : 飛走了，大約一千呎左右 : TPE Tower: PTT123, contact DEPARTURE 125.1 : PM: DEPARTURE 125.1, PTT123 : PM: TPE DEP, PTT123, passing ____ climbing ____, (SU1M DEP) : TPE DEP: PTT123, Radar contact (Ident) : 再飛一會 : TPE DEP: PTT123, contact TPE control 126.7 : PM: 126.7, PTT123 : PM: TPE control, PTT123, FL360 : TPE DEP: PTT123, Radar Contact (Ident) : 呼～終於寫到TOC，再來就是一區區地換controller， : 然後接 Approach，Tower，落地換GND : 下台一鞠躬 給你拍拍手~! 太詳細了~! -- --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 210.241.3.61