※ 引述《britvic (fly high)》之銘言： : 想請問大家問題 : 我查了一下 網路上關於Kutta condition的資料是寫說 : "The Kutta condition is an impirical rule, based on experimental observation : and validation of mathematical models, and it dates to 1902 when W.M. Kutta : proposed it. He states: : The flow leaves a sharp trailing edge of an aerofoil smoothly and the : velocity in this region is finite. : This means that: : * the velocities at the trailing edge on the upper and lower surfaces are : identical (both magnitude and direction); : * the pressure difference between the upper and lower surfaces vanishes : at the trailing edge" : 上面最後四行寫的應該是 : "在機翼後緣的上表面和下表面速度是一樣的，也不會有壓力差" : 我想問的是 : Kutta condition對升力會造成什麼影響？？ : 有人可以解答我的疑惑嗎？ 謝謝！！！ 庫塔效應 我想應該指的是流過上翼面的氣流跟流過下翼面在翼的尾端tailing edge要同時到達 而因為在飛機的起降階段襟翼flap會伸出 這時候氣流流過上翼面的路徑變長 而要符合庫塔效應的情況之下 流過上翼面的氣流速度就要變快 這時候上翼面因為白努力現象壓力變的更小 所以上下翼面所產生的壓力差更大 這時候升力就變的更大了 有錯誤的話請其他先進指正唷 謝謝 --

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