※ 引述《britvic (fly high)》之铭言： : 想请问大家问题 : 我查了一下 网路上关於Kutta condition的资料是写说 : "The Kutta condition is an impirical rule, based on experimental observation : and validation of mathematical models, and it dates to 1902 when W.M. Kutta : proposed it. He states: : The flow leaves a sharp trailing edge of an aerofoil smoothly and the : velocity in this region is finite. : This means that: : * the velocities at the trailing edge on the upper and lower surfaces are : identical (both magnitude and direction); : * the pressure difference between the upper and lower surfaces vanishes : at the trailing edge" : 上面最後四行写的应该是 : "在机翼後缘的上表面和下表面速度是一样的，也不会有压力差" : 我想问的是 : Kutta condition对升力会造成什麽影响？？ : 有人可以解答我的疑惑吗？ 谢谢！！！ 库塔效应 我想应该指的是流过上翼面的气流跟流过下翼面在翼的尾端tailing edge要同时到达 而因为在飞机的起降阶段襟翼flap会伸出 这时候气流流过上翼面的路径变长 而要符合库塔效应的情况之下 流过上翼面的气流速度就要变快 这时候上翼面因为白努力现象压力变的更小 所以上下翼面所产生的压力差更大 这时候升力就变的更大了 有错误的话请其他先进指正唷 谢谢 --

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