※ 引述《Chiardy (我要飛787)》之銘言： : ※ 引述《churky (彩虹在山的那一頭)》之銘言： : : 華航是不是放假消息啊 : : 搞不好根本沒考慮A380 : : 只是因為波音要賣B787來 : : 所以就說同時在考慮A380 : : 這樣波音就會提供比較好的條件給華航 : : 商業上常用的手法 : No No No, 以目前小紅梅廣招VIP的模式， : 就是把VIP們集中到台灣，一次運到米國， : 380是非常適合小紅梅的機種。 : 不要多，只要3-4架380，2架每天各一班直飛LA和SFO， : 1-2架間隔分別飛紐約，溫哥華和阿姆斯，空餘的幾天做維修。 : （或是將上述航點全部用380/744混合調度派遣） : 還有多餘客人，或是要提供台灣乘客較高的服務品質， : 可以在當天的第二班次以787提供服務。 : 機種配置上，雞肋738飛包機，高雄班，少人的亞洲點，和當救火隊。 : 333專心當亞洲線主力，別再去跳島飛歐洲了。 : 380當VIP專機飛美加阿姆斯。 : 744淘汰部分老舊客機，留下新機飛世界各地高運量班， : 和380交錯飛行或補380維修的洞。 : （當然還有肝不好貨機班，舊客機亦可改貨機） : 787就是世界各地中運量直飛班，取代5顆APU機種， : 或是補380/744剩下的客運量。 我個人也覺得華航的確有買A380 大約4 架上下的潛力‧ 華航的購機遲未定案甚至現在決定暫時把744 先改艙再用幾年 其實也反映出還有很多資訊並未確定，這包括 1. 747-8 (傳說中華航比較偏愛的)規格尚未最後確認‧ 兩個潛在大客戶EK 與 BA 的要求互有衝突‧ Emirates (747-8 預期的大客戶之一) 希望波音遵循較早747-8 的原始設計，也就是 載客450 人，最大航程15,300km(8,270 nm). 如此一來，這747-8 就可以確保從Dubai non-stop 直飛美國落衫磯沒有問題 (約14,100 km- )‧ BA (British Airways ) 希望的是後來版本的設計，也就是載客467 人 ，最大航程14,800km‧BA 正在決定評估下一代長程購機計劃A380vs747-8， 因此Boeing 當然也不敢忽視‧ Emirates 建議波音兩種版本都生產以加強產品滲透效果，但波音還在與航空公司討論中 ‧ 相對A380 都已試飛一陣子累積相當實際操作數據也快正式交機, 波音還未公佈747-8 諸多最後技術規格‧ 華航應該會比較偏好 EK要的版本，因為DXB-LAX 比TPE-JFK 略遠。 買747-8應該要能 滿足從美國不管是JFK 還是LAX 都可以full payload non-stop 飛回台北‧現在744 連 冬天逆風LAX飛回台北時都三不五時要技術中停一下了‧ 2. A380 到底可以給多少discount? 交機是否還會再延誤‧ 空巴為因應A380 延誤而面對客戶要求的賠償及未來客戶信心的不足‧逐漸把A380 與其他機種掛勾配套來買‧而且這方式還蠻吸引航空公司的，從EK,SQ...等一些 A380 客戶原本提出賠償要求，最後都反而還加碼訂購A380及其他機種就可見一端倪‧ 空巴這是藉由更多的訂單來把雙方綁成命運共同體，空巴至少也可解決目前財務危機‧ 雖然這也會影響到未來長期獲利，但至少已經把現況因延誤造成的財務衝擊降低了‧ 剛好華航也需要替換那6架A340, 空巴有可能把A380與A350XWB 配套來推銷以增加華航 購買意願‧只是A350XWB 也是很多規格尚未確認，這也包括了GE 到底是否要支援 A350-1000的發動機。 所以A350XWB 還有一堆變數‧ 3. 兩岸到底何時會三通‧隨著包機逐漸常態化節日化‧這已不是會否三通的議題了， 而是何時會三通的議題了‧這當然也牽涉到2008 會是誰當家執政導致三通時程會有 不一樣的開放時程‧ ~~~~~~~~~~~~~~~~~ 所以啊,隨著華航決定744 改艙, 未來要買747-8 or A380 至少現在不急了‧ 現在是以時間換取空間讓兩邊慢慢bidding , 來得到最大購機效益‧ 倒是替換那6架逐漸被嫌的A340, 要決定是A350XWB(-800/-900/-100) 還是787 (-3/-8/-9/-10)可能會有比較急迫的需求‧ 考量航程, 大概只有787-9 及傳說中的-10 會符合華航non-stop 直飛歐美各城市的需求. -9 現在是long queue 大概排到2014後了‧進一步改良的787-10 (預定最快2013 上線) 反而可能性還略高‧ 至於租機應急,現階段機率不高，華航的長期合作租機夥伴才剛宣佈在 首批已訂購的74 架787 中將有40 架確認選擇RR 發動機‧ 至於A350XWB 變數更多，連前陣子Qatar 雖然簽約訂了80架, 但也是很挫折空巴 的技術資訊缺乏‧甚至說了 "For a launch customer we have been provided with remarkably limited information on the evolution of the A350 XWB design. " 不過Emirates 大概今年底就會就787 及A350XWB 擇其一, BA 也會就747-8及A380 選擇其中一種‧屆時一些變數就更少了. 事情演變也會越來越明郎化‧ 結論, 在不負責任前提下, 我猜華航會選787-10來取代那幾架A340‧ 至於高運量機種(747-8 vs A380), 呵呵, 現在真是看不出來, 反正也不急‧ --

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