※ 引述《Chiardy (我要飞787)》之铭言： : ※ 引述《churky (彩虹在山的那一头)》之铭言： : : 华航是不是放假消息啊 : : 搞不好根本没考虑A380 : : 只是因为波音要卖B787来 : : 所以就说同时在考虑A380 : : 这样波音就会提供比较好的条件给华航 : : 商业上常用的手法 : No No No, 以目前小红梅广招VIP的模式， : 就是把VIP们集中到台湾，一次运到米国， : 380是非常适合小红梅的机种。 : 不要多，只要3-4架380，2架每天各一班直飞LA和SFO， : 1-2架间隔分别飞纽约，温哥华和阿姆斯，空余的几天做维修。 : （或是将上述航点全部用380/744混合调度派遣） : 还有多余客人，或是要提供台湾乘客较高的服务品质， : 可以在当天的第二班次以787提供服务。 : 机种配置上，鸡肋738飞包机，高雄班，少人的亚洲点，和当救火队。 : 333专心当亚洲线主力，别再去跳岛飞欧洲了。 : 380当VIP专机飞美加阿姆斯。 : 744淘汰部分老旧客机，留下新机飞世界各地高运量班， : 和380交错飞行或补380维修的洞。 : （当然还有肝不好货机班，旧客机亦可改货机） : 787就是世界各地中运量直飞班，取代5颗APU机种， : 或是补380/744剩下的客运量。 我个人也觉得华航的确有买A380 大约4 架上下的潜力‧ 华航的购机迟未定案甚至现在决定暂时把744 先改舱再用几年 其实也反映出还有很多资讯并未确定，这包括 1. 747-8 (传说中华航比较偏爱的)规格尚未最後确认‧ 两个潜在大客户EK 与 BA 的要求互有冲突‧ Emirates (747-8 预期的大客户之一) 希望波音遵循较早747-8 的原始设计，也就是 载客450 人，最大航程15,300km(8,270 nm). 如此一来，这747-8 就可以确保从Dubai non-stop 直飞美国落衫矶没有问题 (约14,100 km- )‧ BA (British Airways ) 希望的是後来版本的设计，也就是载客467 人 ，最大航程14,800km‧BA 正在决定评估下一代长程购机计划A380vs747-8， 因此Boeing 当然也不敢忽视‧ Emirates 建议波音两种版本都生产以加强产品渗透效果，但波音还在与航空公司讨论中 ‧ 相对A380 都已试飞一阵子累积相当实际操作数据也快正式交机, 波音还未公布747-8 诸多最後技术规格‧ 华航应该会比较偏好 EK要的版本，因为DXB-LAX 比TPE-JFK 略远。 买747-8应该要能 满足从美国不管是JFK 还是LAX 都可以full payload non-stop 飞回台北‧现在744 连 冬天逆风LAX飞回台北时都三不五时要技术中停一下了‧ 2. A380 到底可以给多少discount? 交机是否还会再延误‧ 空巴为因应A380 延误而面对客户要求的赔偿及未来客户信心的不足‧逐渐把A380 与其他机种挂勾配套来买‧而且这方式还蛮吸引航空公司的，从EK,SQ...等一些 A380 客户原本提出赔偿要求，最後都反而还加码订购A380及其他机种就可见一端倪‧ 空巴这是藉由更多的订单来把双方绑成命运共同体，空巴至少也可解决目前财务危机‧ 虽然这也会影响到未来长期获利，但至少已经把现况因延误造成的财务冲击降低了‧ 刚好华航也需要替换那6架A340, 空巴有可能把A380与A350XWB 配套来推销以增加华航 购买意愿‧只是A350XWB 也是很多规格尚未确认，这也包括了GE 到底是否要支援 A350-1000的发动机。 所以A350XWB 还有一堆变数‧ 3. 两岸到底何时会三通‧随着包机逐渐常态化节日化‧这已不是会否三通的议题了， 而是何时会三通的议题了‧这当然也牵涉到2008 会是谁当家执政导致三通时程会有 不一样的开放时程‧ ~~~~~~~~~~~~~~~~~ 所以啊,随着华航决定744 改舱, 未来要买747-8 or A380 至少现在不急了‧ 现在是以时间换取空间让两边慢慢bidding , 来得到最大购机效益‧ 倒是替换那6架逐渐被嫌的A340, 要决定是A350XWB(-800/-900/-100) 还是787 (-3/-8/-9/-10)可能会有比较急迫的需求‧ 考量航程, 大概只有787-9 及传说中的-10 会符合华航non-stop 直飞欧美各城市的需求. -9 现在是long queue 大概排到2014後了‧进一步改良的787-10 (预定最快2013 上线) 反而可能性还略高‧ 至於租机应急,现阶段机率不高，华航的长期合作租机夥伴才刚宣布在 首批已订购的74 架787 中将有40 架确认选择RR 发动机‧ 至於A350XWB 变数更多，连前阵子Qatar 虽然签约订了80架, 但也是很挫折空巴 的技术资讯缺乏‧甚至说了 "For a launch customer we have been provided with remarkably limited information on the evolution of the A350 XWB design. " 不过Emirates 大概今年底就会就787 及A350XWB 择其一, BA 也会就747-8及A380 选择其中一种‧届时一些变数就更少了. 事情演变也会越来越明郎化‧ 结论, 在不负责任前提下, 我猜华航会选787-10来取代那几架A340‧ 至於高运量机种(747-8 vs A380), 呵呵, 现在真是看不出来, 反正也不急‧ --

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