作者waynelin ( 生 活 )
看板Aviation
標題Re: [問題] 空姐廣播“機上有醫師或是醫護人員嗎？“
時間Wed Jul 4 01:03:03 2007
※ 引述《mimicck (mm)》之銘言：
: 我再想如果有緊急情況，但是機上又沒醫師，
補充一些在急診科的旅遊/航太醫學 學到的相關資訊! 與大家分享
空中醫療急症發生的頻率: 1/10000 - 1/40000 人次
其中需要使用機上醫療器材: 1/150000
於機上死亡的頻率:
0.3-1 / 百萬人次 (2000年) --> 0.2-0.3/Million (2006年統計)
飛機上碰巧有醫師在的比例: 90 % <----- Amazing!
長途飛機 有醫師在的比例: 85 % (2002年)
機長決定改變行程的比例: 4-11% (?年) -
-> 7-13% (2002年)
平均每次轉降 額外花費成本: 100,000 US
飛機上的常備醫療器材 目前還沒有固定規範
但是只有醫師能夠使用醫藥箱中的藥物 以及醫療器材.
美國籍的航空公司 基本上一定會有:
血壓計, 聽診器, 口咽插管用呼吸道, 葡萄糖水 縫合器材, 導尿管...
Epinephrine(常用於昇血壓), NTG(常用於缺血性心臟病的急救),
AED (自動心臟電擊器 / 去顫器 ), Diphenhydramine (抗組織胺)
常會拿英航出來做為比較的對象 因為英航曾有很著名的機上緊急醫療事故
May 23, 1995 英航班機 兩位醫師用刀,叉,衣架,尿管,白蘭地
及一瓶Evian礦泉水 成功地救了一名患張力性氣胸的女性乘客
但是當飛機上沒有醫師在的時候 或是無法以醫藥箱內的藥物救治時
就可能造成遺憾. 其中"支氣管擴張劑"是一個在相關新聞中常看到的藥物.
因為 氣喘是非常常見的病症 在空中發病 如果病患本身沒有隨身攜帶藥物
許多航空公司的醫藥箱中並無支氣管擴張劑 (至少至2005年底為止... 是如此)
所以google會看到 在華航 TPE-SFO的航線上
"起飛四個多小時後，老婦人突然氣喘病發，同機的醫師雖進行急救，仍告不治"
在長榮 HNL-TPE的航線上 "氣喘病發，雖由同機的外籍醫師急救，可惜也未能挽回性命。"
同一篇報導中指出 在航班尚未全面禁菸前
有案例 因在機艙內氣喘發作死亡 控告航空公司(未禁菸) 判賠70萬美金.
這是從前在醫院筆記抄下來的 與大家分享. 可以回答原po提出的某些疑問
-- 其實 我試著要去查"90%航班上剛好有醫師在"的Paper.
如果找到 在跟大家報告. 我想那會是一篇相當有趣的paper.
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Wayne's WebAlbum:
http://www.wretch.cc/album/FishWL
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◆ From: 66.171.236.19
※ 編輯: waynelin 來自: 66.171.236.19 (07/04 01:07)
1F：推 ardidi:聽說是因為常常會有會議要開 所以醫生都會飛來飛去XD? 07/04 02:43
2F：推 waynelin:我們私下是這樣猜測 不過各領域/專業 也都有很多會議! 07/04 02:53
3F：→ waynelin:90%的數量實在驚人. 一架次一人 那一天就有數(十)萬在飛! 07/04 02:55
4F：推 shrimpliu:真的全球醫師很多會議要開！輪流在空中飛來飛去！ 07/04 03:12
5F：→ shrimpliu:有時候一班機中 會有20名以上的主治級醫師 07/04 03:13
6F：推 waynelin:的確是有很多醫學會 不過90%應該會集中在主要城市 航線上 07/04 03:42
7F：→ waynelin:平均到全球所有航線架次 所得的結果. ~我還在找原始資料. 07/04 03:44
8F：推 waynelin: XD 我也在航班上被叫過 那次是個急性膽囊炎的病人! 07/04 03:48
9F：→ waynelin:我最近所以直接就上場了 後來共有七位醫師出現. 07/04 03:50
10F：推 AVK:好文推!可是我想知道英航班機緊急醫療更詳細的細節耶 07/04 12:27
11F：推 ImprezaWRX:醫師算高收入者, 除了開會外也可能是因渡假而搭機. 07/04 13:19
※ 編輯: waynelin 來自: 66.171.236.19 (07/04 15:52)
12F：推 waynelin:我更新了highlight起來的數字... 給大家參考 07/04 15:52