作者waynelin ( 生 活 )
看板Aviation
标题Re: [问题] 空姐广播“机上有医师或是医护人员吗？“
时间Wed Jul 4 01:03:03 2007
※ 引述《mimicck (mm)》之铭言：
: 我再想如果有紧急情况，但是机上又没医师，
补充一些在急诊科的旅游/航太医学 学到的相关资讯! 与大家分享
空中医疗急症发生的频率: 1/10000 - 1/40000 人次
其中需要使用机上医疗器材: 1/150000
於机上死亡的频率:
0.3-1 / 百万人次 (2000年) --> 0.2-0.3/Million (2006年统计)
飞机上碰巧有医师在的比例: 90 % <----- Amazing!
长途飞机 有医师在的比例: 85 % (2002年)
机长决定改变行程的比例: 4-11% (?年) -
-> 7-13% (2002年)
平均每次转降 额外花费成本: 100,000 US
飞机上的常备医疗器材 目前还没有固定规范
但是只有医师能够使用医药箱中的药物 以及医疗器材.
美国籍的航空公司 基本上一定会有:
血压计, 听诊器, 口咽插管用呼吸道, 葡萄糖水 缝合器材, 导尿管...
Epinephrine(常用於昇血压), NTG(常用於缺血性心脏病的急救),
AED (自动心脏电击器 / 去颤器 ), Diphenhydramine (抗组织胺)
常会拿英航出来做为比较的对象 因为英航曾有很着名的机上紧急医疗事故
May 23, 1995 英航班机 两位医师用刀,叉,衣架,尿管,白兰地
及一瓶Evian矿泉水 成功地救了一名患张力性气胸的女性乘客
但是当飞机上没有医师在的时候 或是无法以医药箱内的药物救治时
就可能造成遗憾. 其中"支气管扩张剂"是一个在相关新闻中常看到的药物.
因为 气喘是非常常见的病症 在空中发病 如果病患本身没有随身携带药物
许多航空公司的医药箱中并无支气管扩张剂 (至少至2005年底为止... 是如此)
所以google会看到 在华航 TPE-SFO的航线上
"起飞四个多小时後，老妇人突然气喘病发，同机的医师虽进行急救，仍告不治"
在长荣 HNL-TPE的航线上 "气喘病发，虽由同机的外籍医师急救，可惜也未能挽回性命。"
同一篇报导中指出 在航班尚未全面禁菸前
有案例 因在机舱内气喘发作死亡 控告航空公司(未禁菸) 判赔70万美金.
这是从前在医院笔记抄下来的 与大家分享. 可以回答原po提出的某些疑问
-- 其实 我试着要去查"90%航班上刚好有医师在"的Paper.
如果找到 在跟大家报告. 我想那会是一篇相当有趣的paper.
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Wayne's WebAlbum:
http://www.wretch.cc/album/FishWL
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◆ From: 66.171.236.19
※ 编辑: waynelin 来自: 66.171.236.19 (07/04 01:07)
1F：推 ardidi:听说是因为常常会有会议要开 所以医生都会飞来飞去XD? 07/04 02:43
2F：推 waynelin:我们私下是这样猜测 不过各领域/专业 也都有很多会议! 07/04 02:53
3F：→ waynelin:90%的数量实在惊人. 一架次一人 那一天就有数(十)万在飞! 07/04 02:55
4F：推 shrimpliu:真的全球医师很多会议要开！轮流在空中飞来飞去！ 07/04 03:12
5F：→ shrimpliu:有时候一班机中 会有20名以上的主治级医师 07/04 03:13
6F：推 waynelin:的确是有很多医学会 不过90%应该会集中在主要城市 航线上 07/04 03:42
7F：→ waynelin:平均到全球所有航线架次 所得的结果. ~我还在找原始资料. 07/04 03:44
8F：推 waynelin: XD 我也在航班上被叫过 那次是个急性胆囊炎的病人! 07/04 03:48
9F：→ waynelin:我最近所以直接就上场了 後来共有七位医师出现. 07/04 03:50
10F：推 AVK:好文推!可是我想知道英航班机紧急医疗更详细的细节耶 07/04 12:27
11F：推 ImprezaWRX:医师算高收入者, 除了开会外也可能是因渡假而搭机. 07/04 13:19
※ 编辑: waynelin 来自: 66.171.236.19 (07/04 15:52)
12F：推 waynelin:我更新了highlight起来的数字... 给大家参考 07/04 15:52