作者polyandry (道德好重要)
看板Aviation
標題Re: [討論] 再見！華航A300B4-622R
時間Tue Feb 27 18:44:52 2007
※ 引述《kaichun1216 (異鄉遊子)》之銘言：
: 現在才忽然想起
: 華航的A300應該是執行完2/25的CI619/620後就正式劃下在華航服務的歲月了
: B-18503要被送去芬蘭展開她的新生活了
: 我第一次搭A300是小時候搭北高線，當時華航一天有一到兩個班次用A300B4飛
: 某一次去香港來回也是都搭到華航的AB6
: A300機隊為華航打天下將近四分之一個世紀
: 華航的東南亞與東北亞航點都曾經有A300踏過的足跡
: 儘管在台灣「她」被污名化，但A300的貢獻仍舊不能抹煞
: 再見！華航的A300
AB6對我來說也有很多回憶，
尤其隨著新的74B跟333來了之後，
總覺得時光荏苒。
還記得剛上線的時候，AB6簡直是一件超重要的機型，
過去的661,655,645,687,677,110,150,甚至於是剛開始的181，哪邊都有它的足跡。
AB6廁所特有的氣味，加上因為長年使用所以看得出機齡的一點滄桑，
卻是我剛上線時又愛也又恨的飛機。
愛的是它的crew-friendly的設計，客人人數跟組員數搭配的剛剛好，
不會過多也不會過少，方便組員打工，也不會讓客人等得依臉嗷嗷待哺。
恨的是在很多姐姐的口中他是危險機型，
而敝人在下的第一次重飛，就是發生在CI-104由AB6帶我到成田去得那一天，
當飛機順利降落，姐姐誇我很勇敢都沒有哭，
我才知道原來重飛是危險。
接著姐姐繪聲繪影的告訴我關於大園的故事，
從此讓我又小的心靈對這一架飛機蒙上的一點陰影。
上線一年之後，就很少遇到它了，可能也是因為A333在我拔掉見習員牌不久之後，
也開始為中華航空效力，算算我們可以說是差不多同期出道的呢。
知道了AB6即將離開，突然有一點點悵然，
好像是被向北歐離去的它帶走了一點什麼...
從AB6的4R Jump Seat望出去，
曾經在那邊我看過這輩子都不會忘的美景，
夏季的傍晚時分即將降落福岡，
飛機緩緩的跨過海洋，
福岡海外似乎有一些小小島嶼，
那時的島嶼，海浪跟夕陽的光線，
美得不可方物，一度讓我以為好像到了天堂。
那時候的我是小小4R，
坐在座位上感動得不得了，
要不是這份工作也不會有這個機會看到這樣的美景啊。
好險有這些記憶，以及這些旅途，
若是AB6跟我一樣容易感傷，
或許在天寒地凍的北歐想起這些，
還是可以感受到過去的一點點的熱帶陽光。
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我只能這樣讓你走，流淚也要讓你走，多麼不捨也要讓你走，唯有讓你這樣走了，
才能完成某種事情，才能從這長長久久無止無盡的悲哀之河中流出。
看著你愈來愈模糊的背影，即將消失在我的視線，我流著淚，努力記住你最後的樣子，
這或許是整個宇宙裡，我們最後的一點關聯。
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◆ From: 60.245.93.158
※ 編輯: polyandry 來自: 60.245.93.158 (02/27 18:47)
1F：推 m28:寫的很棒^^~ 另外,重飛不危險的,為了安全才進行重飛的 02/27 19:13
2F：推 biocement:真的好棒...很有感情的文章 02/27 20:06
3F：推 wtpta:最後那個是簽名檔嗎？還是回憶AB6寫的啊？...感覺真棒呢！ 02/27 21:38
4F：推 sovala:重飛不危險+1 硬要一次降落才是賭命 02/28 01:20
5F：推 ymad:文中的重飛很危險應該是指A300重飛容易拉過頭失速吧 02/28 05:20
6F：推 svuper:沒錯...A300重飛AP預設是80%推力....一般重飛程序都是油門 02/28 10:41
7F：→ svuper:推到滿..所以容易導致升力瞬間增加太快，機頭拉的過高 02/28 10:43
8F：→ svuper:華航的兩次空難後Air Bus有修改過重飛程序.. 02/28 10:44
9F：推 svuper:並且讓電腦不會再跟PIC的動作牴觸...造成人機大戰 02/28 10:48
10F：推 polyandry:重飛好，轉降安，我知道低，不過，還是會怕怕就是，哈。 03/01 13:48