作者ldachou (Lydia)
看板Aviation
標題Re: [新聞] 華航改名內憂外患 有斷航風險
時間Tue Feb 13 18:43:14 2007
http://www.socialforce.tw/phpBB/viewtopic.php?t=16009&postdays=0&postorder=asc&start=0
看完某位網友附上的這個網址的文章後
內心感到相當的震怒.失望.無奈
身為華航一份子的我
我想或許很多事情那些自以為很有正義感的媒體對抗者都不懂
只知為了反駁而反駁
基本上正名這件事 撇開政治立場不談
我就針對那篇文章所謂的品牌價值說說我的看法
文章中提到正名機身重新塗裝只需花費6.7億
基本上光是744的機隊機身重新塗裝就至少要7億
另外的343.333.738三個機隊我們就暫且估個3億吧
這樣10億就沒了 而這只是光飛機重新塗裝的錢
華航全球這麼多的航點 再加上台灣
每一個櫃檯 公司 所有的招牌 文宣 廣告
包含工作人員的行李 文件(飛航組員的各國簽證) 全部都要重新辦理
保守一點估計好了 這樣大概3.4千萬跑不掉
再來就是有網友提到的航權問題了
並不是像那位所謂的媒體對抗者所說的
寫封email告知各國航管單位就可以解決了
飛機要落地 要有航權
有航權就有權利金的問題
所以所有的航權要重新接洽 權利金也要重新給付
而這些權利金 說實話又要花上多少錢 我真的不敢估算
而對於某些國家會不會因為政治敏感的原因不分發航權
我想這個大家心裡都有個底
在來該作者不時的說:"三不五時掉飛機的華航"
很明顯的有意貶低華航的產品價值
還在文中多次提到很多國外客人是誤以為華航是大陸的中國民航
華航才有機會再到這些外國客!
今天身為一名在職的空服員
我一定要聲明 大家都可以去查SKYTRAX這家全球性的航空公司評比機構
華航在世界的航空公司中 整體服務評比可是排名世界前五名的
我想今天反而應該是有想搭華航不小心搭到中國民航的可能性還高
所以今天華航要是改名 很多的外國客人就會因為不知道 而搭到中國民航
這樣一來損失又會有多少?!
再者我一定要強調
華航這4-5年來內部人事大幅異動
管理更是不段的改善再改善
自我對於飛安的要求更是堅持以嚴格把關
今年華航的飛安表現已獲得國際航空管理的認同與嘉許
並且華航擁有全球機齡最年輕的機隊 平均機齡只有4.6年
另外...
再來說說機身塗裝
除了本身機身塗裝的錢外
當華航改名了 勢必所有的航權都要全部重新簽訂
我們今天就假設現有的所有航點重簽航權都OK好了
華航六.七十架的飛機重新塗裝飾一夜就可以完成的事嘛?
飛機要飛回原廠重新洗刷塗裝
全部用好估計一個月好了
是不是這中間 只要還是標著china airlines的飛機都沒辦法執行勤務
那所有華航的客運貨運航線都要停擺
今天就算飛機一架接著一架的慢慢用好回國
試問現在所有的航班哪些該暫時停飛 哪些該優先選擇繼續飛?
試問華航現再一天多少航班起降?
光是停飛一天 損失就不知道有幾千萬了!!!
試問這等待機身重新塗裝中間的營收損失不值百億嗎?
而這其中所有的華航員工 又該何去何從?
我們又要如何養家活口?!
而且作者口口聲聲說:損失不過30億吧?
請問30億...PO文作者你這輩子要賺多久?你這輩子賺的到嗎?!
甚至對於一些在那篇板上回PO文章的網友
我也覺得深感痛心
這些正名所花的錢 可都是人民辛辛苦苦賺來的納稅錢
正名的意義和其所能帶來的效益在何處?
我寧可這些錢投資在一些可以提升我們台灣的經濟實力
或是一些有意義的國家輔助金上 花在真正需要幫助的人民身上!
以上只是一名小小空服員的心聲
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