※ 引述《SILee (WaLiLe)》之銘言： : ※ 引述《Jashi (藍色的鋼琴)》之銘言： : : 經過這幾年來的宣導, 上飛機之前都曉得要把手機關機, : : 不過老實說, 即使知道該這麼做, 我還是不曉得 : : 手機到底會對飛機造成什麼干擾... = =a : : 所以我心裡是想... : : "每次手機來電, 如果剛好擺在電腦喇叭旁邊, : : 就會開始聽到雜音從喇叭傳出來, 大概是因為飛機上收不到訊號, : : 手機如果沒關機, 就會一直發出搜尋的電波, 如果一個人沒關機還好, : : 如果是兩百隻手機在飛機上一直搜尋基地台, 這樣機長的耳機就會 : : 不斷傳出手機傳來的干擾聲而聽不到塔台的對話..." : : XD : : 我不知道這樣是不是對的, : : 有沒有人知道手機對飛機的影響是哪方面的干擾? : : 有多嚴重呢? : : 當然啦, 我只是想多知道一些, 我並不想嘗試 XD : 其實我一直搞不懂的是 : 我們的電信法規不是有劃分無線電波段嗎? : 既然如此 : 手機用的頻段(如果沒記錯的話大約是在1.8~2.5GHz之間) : 應該跟飛機上的航電儀器一點關係也沒有吧 : 就算有的話那政府也有責任修法把頻段切開吧 : 怎麼還會有這種問題出現 : 真正有問題的應該是那些地下電台和沒有執照的無線電使用者 : 這些人不會去遵守電信法規 : 反而容易對飛安造成危害 : 況且電磁波的訊號衰減很快 : 一般乘客在機艙裡面使用 : 對於駕駛艙內航電儀器的干擾會有那麼大嘛? 無線電波的頻率是取決於振盪回路的頻率，理論上每台無線電只會發射或接收 一個頻率的電波，但是實際上並不是這麼回事 由於科技限制，無線電的發射/接收頻率其實在頻率兩旁都會有漏出來的部分 也就是說假如，在100kHz上發射10W的電波，在100.1kHz上可能會有0.1W 而接收也一樣，如果在100.1kHz上接收10mW，效果可能和在100kHz上接收0.1mW 一樣，並不是頻率不一樣就不會干擾 一般來講，要得到FCC的允許，目標頻率上的強度至少要比旁邊頻率強度高上一萬 倍，航電級可能要高上百萬倍才行，也就是噪訊比至少要有60dB 但是就算這樣，一樣會有問題 雖然手機的頻率和導航頻率不同，而且手機的功率也不到1W，但是手機是在飛機裡面 而導航信標台遠在數百公里外，這時可能就會發生問題 依據電磁學，信號是隨距離的平方遞減，也就是說即使手機的功率只有信標台不到萬 分之一，但是考慮到信標信號經過五百公里的衰減，功率不見得比距離距離50公分的 手機高，而如果這隻手機假如比較爛，1.8GHz以外的頻率漏得很厲害，或是不怕 使用者得腦癌功率標的非常高，那系統就有機會被干擾 雖然說航電都經過電磁相容認證，對於機上的設備彼此間都不會受干擾，但是沒有航 電商會花個幾十萬美金去作某一種手機對設備的相容性測試，更何況市面上手機種類 多到爆，沒人有那種鳥時間和鳥錢去作，這筆錢手機製造商又不幫忙出 所以用手機會造成什麼影響，"完全"沒有人敢"保證" 就連吃豬肉都要認明CAS，你會放心把自己的安全交給沒經過電磁相容認證的手機嗎？ -- 諾貝爾和平獎的得主與航太工程師的不同之處在於... 前者只能打打嘴砲看看能不能打動想打仗的領導人和腦殘的追隨群眾 後者直接讓武器的價格上漲400倍 --

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