作者ewings (火星人當研究生)
看板Aviation
標題Re: [問題]空中的速度..跟地面的速度..有不同嗎?
時間Tue Jan 9 17:29:50 2007
※ 引述《fabg (晴空飛翔向日葵)》之銘言：
: ※ 引述《ewings (火星人當研究生)》之銘言：
: : 一般來講地速都是用導航系統計算出來的，如果有雷達的話，可以用
: : 雷達回波的都普勒頻移來算與地貌間的相對速度
: 地速的算法有幾種...
: 據我所知比較常見的....
: 像是Concorde、DC-8這種傳統儀表的飛機來說，
: 他們的地速多半使用IRS慣性導航系統算.....
: 慣性導航系統是由三個方向的加速度計所組成，
: 因此所量測的到的加速度值對時間積分，就可以得到地速值.....
: 另外一種就是透過FMC/GPS座標來換算地速.....
: 也是現在現代化座艙中極為常見的一種方式.....
: 使用高度、回波角度來換算地速蠻不切實際的，
正確的來講，算地速的方法有三種
導航系統、利用地面導航裝置還有"都普勒雷達"
在現實的世界中那種算回波角度那種理想世界中的方法當然行不通
而是要利用回波的頻移，高中課本中會教到都普勒效應，飛行器
發射出脈波，由於飛行器有移動速度，因此回波的頻率自然會改變
只要比對原來的脈波和回波間的頻率差，自然就可以得到地速
一般道路的測速照相系統用的也是相同的原理
不過只發出一道脈波是絕對不夠的
: 因為實際在飛航操作中，像是台北飛航情報區11000呎以上就要換算成「飛航空層」，
: 這時就不會再去管海平面壓力，因此飛機讀計上的高度，
: 就不會是與地面或是與海平面的實際高度.......
: 而是一個假設海平面氣壓為1013 hpa的高度值......
: 前面有人提到有個高度（7300?）不能用，
: 應該不是指ft，而是7300m，我猜這是美國地區他們是使用FL180做轉換空層的關係。
: 地速和空速會隨著高度和風來影響，
: 空速是量飛機的安全速度.....量測在某個高度（空氣密度）下的速度指標.....
: 而地速則對評估飛機移動的效率比較有效果....
: 舉例來說，Concorde要加速進行超音速飛行時，
: 一定要在某個高度（我印象中是FL300還350）以上，
: 一旦穿過那個速度持續爬升....其實空速有時都只是保持在450~500 KNOT之間，
: 但是地速就會一直往上飆......
: 正常超音速兩馬赫飛行時...是空速500 KNOTS左右...地速1100 KNOTS以上
那是因為高空噴射氣流，所以才會比較快，有時候連747的地速都能破1M
由於地球是圓的，所以在沒有氣流的情況下，地速是略小於空速的
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◆ From: 140.116.202.131
1F：推 svuper:華航有架747-sp遇到亂流破過1mach 01/09 17:33
2F：推 papapalapa:樓上講的那個好像是80年代某次台北飛洛杉磯的華航吧? 01/09 17:53
3F：→ papapalapa:我記的那個是在超過三萬呎的高空俯衝到幾千呎 01/09 17:54
4F：→ papapalapa:再俯衝的那段時間飛機有超音速 01/09 17:55
5F：推 svuper:沒錯哩...在klax外海的事情...唯一的747破mach1的 01/09 18:06
6F：推 fabg:華航的名機N4522V 01/09 18:20
7F：→ aahome:不知道是否還建在..airliners.net只看到它2006之前的身影 01/09 19:52
8F：推 svuper:這架飛機現在在la封存阿....有照片的樣子!!但不是cal塗裝 01/09 19:59