作者hicker (問版失誤之王....)
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標題Re: [新聞] 松山機場飛港澳無望...民航局：未來以ꐠ…
時間Thu Jan 4 15:27:52 2007
以現行飛航台灣--日本/韓國的各航空公司的各機型來看吧
松山機場跑道的最大起飛重量(MTOW)是65萬磅 所以在這之上的都不行
另外 在滿載狀況下的所需起飛跑道長度(TORL)也是要考慮的
松山機場的跑道長度 10方向是2765公尺 28方向是2665公尺
MTOW(萬磅) TORL(公尺)
華航
744 87.5 Ｘ 3200 Ｘ (可起飛的最大重量是76萬磅 跑道無法負荷)
333 50.7 ˇ
343 60.6 ˇ
738 17.4 ˇ 2750 ˇ (為安全起見 不太會滿載起飛 用28時更要扣重量)
韓航 AB6 37.8 ˇ
長榮 332 50.7 ˇ
日空
763 41.2 ˇ 3200 Ｘ (可起飛的最大重量是38萬磅)
737 15.4 ˇ 2450 ˇ
日亞
744 87.5 Ｘ 3200 Ｘ (可起飛的最大重量是76萬磅 跑道無法負荷)
743 83.3 Ｘ 3300 Ｘ (可起飛的最大重量是75萬磅 跑道無法負荷)
742 83.3 Ｘ 3200 Ｘ (可起飛的最大重量是76萬磅 跑道無法負荷)
763 41.2 ˇ 3200 Ｘ (可起飛的最大重量是38萬磅)
國泰
744 87.5 Ｘ 3200 Ｘ (可起飛的最大重量是76萬磅 跑道無法負荷)
333 50.7 ˇ
773 66.0 Ｘ 3800 Ｘ (可起飛的最大重量是58萬磅)
韓亞
763 41.2 ˇ 3200 Ｘ (可起飛的最大重量是38萬磅)
321 18.3 ˇ
西北
744 87.5 Ｘ 3200 Ｘ (可起飛的最大重量是76萬磅 跑道無法負荷)
聯合
772 65.6 Ｘ 3400 Ｘ (可起飛的最大重量是61萬磅)
遠東
752 25.5 ˇ 2300 ˇ
M82 14.95 ˇ 2500 ˇ
復興 320 16.2 ˇ
321 18.3 ˇ
立榮
M90 15.6 ˇ 2300 ˇ
華信
738 17.4 ˇ 2750 ˇ (為安全起見 不太會滿載起飛 用28時更要扣重量)
100 9.49 ˇ
目前只找到波音飛機的資料
綠字表示可滿載起飛
黃字表示可起飛 但無法滿載起飛
紅字表示無法起飛
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◆ From: 61.70.208.176
※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (01/04 15:33)
※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (01/04 15:39)
※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (01/04 16:13)
1F：推 fabg:還有跑道長度要考慮.... 01/04 16:46
2F：推 starbuckser0:請問UA 72E的E是什麼意思？ 多謝 01/04 17:04
3F：推 ImprezaWRX:777-200 01/04 17:32
※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (01/04 17:47)
4F：推 jy71tsao:772原來不行降喔... 742應該可以降吧? 01/04 20:40
※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (01/04 21:15)
5F：推 hicker:742最大起飛重量83.3萬磅 這之下所需跑道長度是3500公尺 01/04 21:22
6F：→ hicker:能在松山機場起飛的最大重量是72萬磅 也超出跑道負荷 01/04 21:26
7F：推 eslite12:MSA用747飛過松山吧 01/04 23:17
8F：推 ImprezaWRX:所以...能夠在松山起降的新型飛機並不多. 01/04 23:25
9F：推 hicker:747-100 200 SP是能在松山起降 但不能滿載起飛 01/04 23:54
10F：→ hicker:而現在台--日韓航線也沒有這型機出現 所以就沒列了 01/04 23:55
11F：推 jy71tsao:有阿 JAA的不是742? 01/05 03:40
12F：推 midtown:推專業制圖 01/05 04:27
※ 編輯: hicker 來自: 61.70.208.176 (01/05 11:11)
13F：推 hicker:現在JAA拿來飛台北的應該是743 01/05 11:11