※ 引述《restlife (^^)》之銘言： : 標題: Re: [情報] 長榮航空:【歐洲線】巴黎航班異動 : 時間: Sat Dec 30 13:36:01 2006 : : ※ 引述《micwang (　)》之銘言： : : BR87從來就沒停過曼谷 : : 他一直都是nonstop的TPE-CDG : : ※ 引述《[email protected] (惡女-田中麻理鈴)》之銘言： : : : 會不會是因為可以飛大陸領空了 : : : 所以沒必要再經曼谷? : 想請問一下 ~ : : 那有人知道以前 : : TPE - BKK - VIE - CDG 以及 : : TPE - DXB - CDG : : 這兩種走法，他當時的班號是多少呢 ? : : : -- :

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) : ◆ From: 59.121.145.128 : 推 tonmeister:BR61 BR67 12/30 16:37 : → jy71tsao:BR61 是 TPEBKKVIE 沒有到CDG吧 12/30 22:25 : → ron13572004:BR61很久以前有到CDG 1997年的時候搭過 12/30 23:41 這位大大有坐過這一班飛機阿 :p 很久之前，看長榮航空時刻表上寫這樣的飛法時 就一直覺得做這班飛機要到巴黎的乘客應該很辛苦 ~ 雖說是直飛，但是要中間要上上下下兩次 ~ ^^" 在這樣串飛的時期，長榮應該還是不能賣VIE - CDG的票吧 ? : 推 kaichun1216:開航之初是走TPE-DXB-CDG，後來改走TPE-BKK-VIE-CDG 12/31 03:59 : → kaichun1216:之後又改回走TPE-DXB-CDG，2001年換成直飛 12/31 04:01 : → kaichun1216:我的印象是EVA沒辦法賣BKK-CDG的票，因為法國不給航權 12/31 04:02 後來查資料庫挖到的新聞是寫一方面法方不給航權 另外，法亞航走直飛不落地的方式到台灣 所以，長榮決定也走不落地的方式 ~ 不過，去程因為載重的問題，所以，要中停杜拜，回程則是拉直飛 可是，飛一飛又覺得載客貨的量頗大，走不落地，飛起來有點吃力 長榮又宣布去回程全部中停杜拜 (那為什麼現在直飛又OK了，是因為當時是用COMBI飛，貨載比較重嗎??) 後來，台北巴黎航線的載客不佳 法亞航宣布暫時停飛，長榮也宣布改走TPE - BKK - VIE - CDG 後來又宣布拆飛 ~ TPE - DXB - CDG 跟 TPE - DXB - AMS 一起在杜拜中停 最後，終於改成現在直飛的營運模式 ---- 找長榮巴黎航線的新聞的時候 覺得長榮以前的網路，先不論班次，看起來倒是挺熱鬧的 (扣掉東北亞XD ~ 當時只有福岡跟大阪) 還有好幾條從高雄出發的航線 連KHH - LAX都有 台北到紐約也有JFK跟EWR可以選擇 如果資料沒寫錯，TPE - EWR最高有到每日一班 ~ --- 除了，長榮的新聞外 還有看到一篇華航的新聞 原來，華航也曾用過747 - 400飛過不落地的紐約線阿 ~ --- 中華航空公司昨天宣布，該公司在昨天以中間不停站的方式從台北直飛紐約，共用了十三 小時又三十六分鐘，創下七千二百浬不落地飛行的世界紀錄。 華航指出，該架編號B一六一的波音七四七-四○○型客機，十一月一日下午六點四十九分 ，以大乘載量及高續航力，由台北直飛紐約，中間未停安克拉治，並於昨天上午八點二十 五分安抵紐約甘迺迪機場。 【1993-11-03/聯合報/05版/生活】 --

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