※ 引述《alho (蘿莉控)》之銘言： : 眼見高鐵通車的日期即將到來。 : 台鐵已經投降，在11月1日開始自動降級為中短途的CITYLINK。 : 我推測運用小飛機飛行的 北中線，北嘉線大概馬上會死掉。 : 而北南、北高線也會面臨嚴重考驗。 : 可是怎麼沒看到航空公司11月大幅改班的宣布， : 是不是航空業認為高鐵在11月1日不會通車， : 或者他們已經有內部班表，只是還沒宣布而已呢？ : 有沒有人知道航空公司將來的策略？ 其實 高鐵所帶來的衝擊 對於國內航空是比台鐵要嚴重許多 而國內航空業者在高鐵計畫出來的時候 就已經有這樣的認知 所以也早就做了相關的因應 像是航線減班 機隊縮編 以及擴充國際航線等 更積極且難度也更高的機隊更替 甚至於公司合併等議題都有拿出來討論過 機隊更替部分 現在華信已經計畫拿來Embraer來替換Fokker 復興好像也有這樣的計畫 至於航線減班 除了為因應高鐵衝擊外 國內經濟不景氣以及國道客運的發達導致搭機人數降低也是原因之一 所以 在最近這幾年是持續的減班 除了金馬航線因小三通而有增班以外.... 拿89年2月與95年9月的班表來比較吧(數字為每週班次數) 遠 東 復 興 立 榮 華 信 89/2 95/9 89/2 95/9 89/2 95/9 89/2 95/9 台北--高雄 372 168 252 72 264 134 270 152 台北--台南 154 94 168 102 110 --- 台北--嘉義 56 --- 84 --- 224 128 台北--台中 212 --- 254 42 台北--屏東 56 30 18 --- 台北--花蓮 78 54 146 84 56 --- 台北--台東 102 56 62 --- 64 40 台北--馬公 38 18 140 63 42 32 台北--金門 42 46 28 64 28 44 --- 42 (由於小三通而班次大增) 台北--馬祖 70 140 (1.由於小三通而班次大增 2.89年只有北竿 95年南北竿合計) 台中--高雄 70 --- 台中--花蓮 56 60 台中--台東 28 4 台中--馬公 64 76 42 48 台中--金門 32 84 --- 42 (由於小三通而班次大增) 嘉義--馬公 28 28 嘉義--金門 14 14 台南--馬公 70 54 台南--金門 14 28 (由於小三通而班次大增) 高雄--花蓮 28 14 28 --- 42 40 高雄--台東 14 --- 14 --- 高雄--馬公 36 --- 118 118 124 126 70 --- 高雄--金門 14 --- 28 42 14 42 (由於小三通而班次大增) --

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