※ 引述《alho (落榜了，好想哭)》之銘言： : 伙伴們，有個問題小弟百思不解。 : 我知道飛機會升空，主要是飛機機翼切割空氣， : 上方的空氣通過飛機機翼比下方的速度要快， : 產生一股向上的吸力，讓飛機往上飛起來。 : 也就是國中物理學的白努力效應。 這種理論正逐漸受到質疑與挑戰 該理論最大的問題在於，它無法解釋為何流經上緣的空氣快於下緣 下列幾篇文章深入淺出的討論這個問題，可供參考 1.A Physical Description of Flight 由美國國家費米實驗室Anderson與華盛頓大學航太系教授Eberhardt所合著 http://www.aa.washington.edu/faculty/eberhardt/lift.htm 2.What is Lift? NASA Glenn Research Center為中小學生所編寫的空氣動力學入門 http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/lift1.html 3.How Airplanes Work 同樣是非常淺顯的一篇文章，討論了幾種常見對飛機升力的迷思 http://travel.howstuffworks.com/airplane.htm/printable 4.Lift Wikipedia上關於飛機升力的討論 http://en.wikipedia.org/wiki/Lift_%28force%29 我在台灣所看到的幾份對於飛機升力的簡介資料， 大多數仍採"longer path explanation" 不知是否是因為資料老舊所致 有沒有板上先進可以說說，台灣學界對於這個問題是否有新的討論 : 但是在這個論述中，我想到一個問題，飛機速度越快， : 升力就越大，飛機就會往上升高。 : 但現代的航管，要的是固定速度或者固定航高。 : 例如航管下令 PTT航空320請提高速度到300,維持FL200, : 當PTT駕駛員增加馬力提高速度的時候，他必然會使的 : 同時間內通過機翼的空氣增加，進而導致飛機升力增加。 : 要維持同樣的航高，這是有衝突的。 : 不知道各位同好， : 飛機是怎樣控制提高速度而不改變高度， : 或者改變高度但不會影響空速呢？ 你忘了將飛機俯仰角的變化納入考量 --

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